Ali je deljenje vožnje varnejše kot taksi?

2024 Avtor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-09 05:02

Od porasta aplikacij rideshare so podjetja, ki uporabljajo vsakodnevne voznike in njihove avtomobile kot alternativo zemeljskemu prevozu, v središču pozornosti medijev, javnosti in trgovinskih organizacij. Nekatere od teh skupin trdijo, da varnost pri skupni vožnji ne obstaja, uporaba aplikacije za klic voznika pa lahko voznike ogrozi zaradi zmanjšane regulacije in domnevno sproščenega preverjanja preteklosti.

V enem najbolj objavljenih primerov leta 2016 je voznik, ki je delal z UberX, domnevno pobral voznike, medtem ko je bil sredi streljanja. Po poročanju CNN je bil voznik obtožen, da je ustrelil šest ljudi, medtem ko je pobiral in odlagal redne potnike UberX z uporabo storitve skupne vožnje. Nasprotniki storitev so hitro trdili, da lahko storitve ridesshare povzročijo javno nevarnost za kolesarje v Ameriki in po vsem svetu. Leta 2018 je bil Uber znova na naslovnicah – tokrat, ko je samovozeči avtomobil trčil pešca, kljub temu, da je bil za volanom voznik.

Ali je deljenje vožnje varno? Ali naj potniki uporabljajo samo taksi? Preden se odpravite na naslednjo vožnjo, se prepričajte, da razumete zaščito, ki jo javnosti zagotavljata obe službi, tako spredaj kot v ozadju.

Preverjanje ozadja in licenciranje

Pred vstopom v službo,vozniki storitev ridesshare in taksijev morajo opraviti preverjanje preteklosti. Vendar se obe konkurenčni storitvi razlikujeta po tem, kako se opravijo preverjanja preteklosti in kakšna vrsta licence je potrebna za upravljanje vozila.

V študiji, ki jo je zaključil inštitut Cato, je bilo ugotovljeno, da se preverjanja preteklosti voznikov taksijev razlikujejo med večjimi ameriškimi mesti. V Chicagu taksist ne sme biti obsojen za "prisilno kaznivo dejanje" pet let pred prijavo. V Philadelphiji taksisti ne smejo biti obsojeni za kaznivo dejanje v petih letih pred prijavo in ne smejo imeti DUI v treh letih. V mnogih primerih je potreben tudi prstni odtis. New York City ima morda nekatere najstrožje omejitve za nove voznike, ki od voznikov zahtevajo, da ne le izpolnjujejo zdravstvenih standardov, ampak tudi opravijo tečaj obrambne vožnje in si ogledajo videoposnetek o trgovini s spolnimi stiki.

S storitvami ridesshare novi vozniki uporabljajo svoj avto, vendar morajo opraviti tudi preverjanje preteklosti. V skladu z isto študijo inštituta Cato voznike potrdita bodisi Hirease bodisi SterlingBackcheck, ki preverjata voznike glede obsodb za kazniva dejanja v zadnjih sedmih letih. Poleg tega morajo vozniki pred začetkom obratovanja pregledati tudi svoja vozila.

Čeprav postopek preverjanja preteklosti ne vključuje prstnih odtisov, je inštitut Cato zaključil: "Ni mogoče razumno trditi, da je voznik Uberja ali Lyfta, ki je bil preverjen s temeljitim preverjanjem preteklosti, bolj nevaren za potnike kot taksist v večini najbolj naseljenih v Amerikimesta."

Incidente z vozniki

Čeprav so zelo malo verjetni, se lahko incidenti z vozniki zgodijo tako pri storitvah skupnega prevoza kot pri taksijih. Žal je zaradi trenutnih metod sledenja kriminalu težko jasno ugotoviti, ali obstaja povečana nevarnost pri eni ali drugi storitvi.

Združenje taksijev, limuzin in paratransit (TPMA) vodi seznam varnostnih incidentov pri souporabi vožnje, ki vključujejo voznike, na svojem spletnem mestu z naslovom: "Kdo te vozi?" Odkar se je vodenje evidence začelo leta 2014, trgovinska organizacija pripisuje najmanj šest smrtnih žrtev avtomobilskim nesrečam v skupnem prometu, skupaj z 22 domnevnimi napadi voznikov rideshare.

Nasprotno, domnevni napadi so bili dokumentirani tudi v taksi vozilih po vsej državi. Leta 2012 podružnica ABC WJLA-TV poroča o množici sedmih aretacij v Washingtonu, D. C., je komisija za taksi vozila izdala opozorilo voznikom o agresivnih voznikih.

Čeprav podobne situacije pripisujejo taksijem in njihovim voznikom, organi pregona ne vodijo nujno evidence incidentov, ki se zgodijo izključno v vozilih za skupno vožnjo ali taksi taksi. Glede na članek The Atlantic iz leta 2015 več metropolitanskih policijskih organizacij ne sledi incidentom v najetih avtomobilih: taksiji, souporaba vožnje ali kako drugače.

Pritožba in rešitev potrošnikov

V primeru storitev za stranke imajo taksiji in storitve skupnega prevoza skupne težave. To lahko vključuje voznike, ki potnike peljejo na daljšo pot, da plačajo svoje vozovnice,poskuša sprejeti nezakonite vožnje brez odmerka ali potniki izgubijo osebne predmete zaradi voznikov taksijev. Čeprav te situacije ne zagotavljajo dokazov za ali proti temu, da je skupna vožnja nevarna, storitve taksijev in storitev skupnega prevoza uporabljajo različne pristope k tem pogostim situacijam.

Pri taksijih je mogoče izgubljene predmete prijaviti neposredno lokalni taksi službi. Ko izpolnjujete poročilo, obvezno zabeležite številko medaljona taksija, vašo lokacijo odhoda in vse ustrezne podrobnosti v zvezi s taksijem. Poleg tega lahko lokalne policijske uprave izvajajo tudi storitev izgubljenih in najdenih, zato se morate obrniti nanje.

Pri uporabi storitve ridesshare se protokoli spremenijo. Tako Uber kot Lyft imata različna sredstva za vložitev pritožbe o izgubljenem predmetu, ki od uporabnikov zahteva, da stopijo v stik s podjetjem, da olajšajo ponovno srečanje s svojimi predmeti. Še enkrat, morda bi bilo smiselno, da se obrnete tudi na lokalno policijo, saj bo morda lahko pomagala olajšati takšno situacijo in pomagati ohranjati varno skupno vožnjo.

Kaj, če je voznik obtožen, da je namenoma ubral daljšo pot ali da je vožnja nevarna? Taksisti lahko vložijo pritožbo pri lokalnem taksističnem organu za rešitev, vključno z vračilom, če je to upravičeno. Uporabniki Rideshare lahko vložijo pritožbo pri svoji želeni storitvi, pri čemer se rešitve razlikujejo. V nekaterih primerih se lahko storitev skupne vožnje odloči za delno povračilo ali dobroimetje za prihodnje vožnje.

Ko vozniki uporabljajo taksi ali storitev skupnega prevoza, so med potovanjem po tleh izpostavljeni določenemu tveganju. Z razumevanjem možnih padcev vsake storitve,kolesarji lahko sprejmejo najboljšo odločitev za svoje načrte, ne glede na to, kam potujejo.