15 skrivnosti, ki jih vaši piloti poznajo, vi pa ne

2024 Avtor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-09 04:54

Vedno obstajajo vprašanja, ki bi si jih želeli zastaviti pilotom o procesu letalskega potovanja. Reader's Digest se je počutil enako, zato je komercialne letalske pilote prosil, naj delijo nekaj svojih skrivnosti. Piloti so odgovorili na 40 vprašanj in zajemali vse od najboljšega časa dneva do letenja do svojih najmanj priljubljenih letališč za obisk. Spodaj je 15 odgovorov na ta pereča vprašanja.

FAA spravlja pilote v čudeže

Zvezna uprava za letalstvo je agencija, ki nadzoruje potniške letalske družbe. Včasih na letih lahko član posadke navede predpis FAA, ki se zdi neumen. Upokojeni kapitan je opozoril, da lahko stevardese postrežejo vročo kavo, ko letalo leti 400 milj na uro pri 40 000 čevljev v zraku, vendar morajo biti potniki popolnoma pripeti, medtem ko se kotalijo po tleh s hitrostjo od pet do deset milj na uro.

manj goriva, več skrbi

Čeprav so cene goriva letalskih prevoznikov v zadnjih nekaj letih padle, je to še vedno strošek, na katerega pozorno spremljajo. Pilot razkrije, da letalski prevozniki napajajo letala le toliko, da pridejo do cilja, a če pride do zamude, boste morda prisiljeni pristati na bližjem letališču.

Piloti so utrujeni

Tudi s spremembami pravil, ki so zasnovane tako, da pilotom omogočijo več počitka, še vedno ni dovolj. Nekdanji kapitan letalske družbe priznava, da je v pilotski kabini jemal mačke in včasih ni niti dovolj časa, da bi dobil hrano.

dobro vreme, slabo vreme

Vsak popotnik je imel vremensko zamudo. Vedno je en potnik, ki preveri vreme v mestu prihoda in ugotavlja, da je videti v redu. Toda pilot pravi, da problem ni ciljno mesto; zamudo povzroča zračni prostor med mestoma.

(sedežni) pas za vašega otroka

Čeprav predpisi FAA staršem dovoljujejo, da v naročju nosijo dojenčke do dveh let, se večina pilotov strinja, da je ta praksa zelo nevarna. zakaj? Če pride do turbulence, udarca ali upočasnitve, lahko izgubite nadzor nad otrokom s tragičnimi posledicami.

najmanj priljubljena letališča

Najbolj priljubljena letališča pilotov sta nacionalno letališče Ronald Reagan Washington in letališče John Wayne v okrožju Orange v Kaliforniji, ker imata obe letališči omejitve hrupa, zaradi katerih je letenje in izstopanje izziv. Oba imata tudi kratke vzletno-pristajalne steze, ki zahtevajo hitre vzlete.

Letala udarila strela

Regionalni pilot reaktivnega letala s sedežem v Charlotteu v Severni Karolini je priznal, da je večina pilotov doživelaudar strele, vendar popotnikom zagotavlja, da so letala izdelana, da to sprejmejo. "Slišiš velik bum in vidiš velik blisk in to je to. Ne boš padel z neba," je rekel.

Najboljši sedeži za živčne letalce

Najslabše mesto na letalu za turbulence in gibanje so sedeži zadaj, saj pretok zraka poteka od spredaj nazaj. Sedenje na sredini, nad krilom, je tam, kjer je zrak najbolj gladek in je lahko tolažilni za nervozne letalce. "Letalo je kot gugalnica. Če si na sredini, se ne premikaš toliko," pravi Patrick Smith, pilot in avtor knjige Cockpit Confidential.

Kaj je hujšega od turbulence?

Potniki so nagnjeni k skrbi, ko so na letih turbulence. Toda piloti imajo nekaj, kar jih bolj skrbi: updrafts. Upokojeni pilot in strokovnjak za varnost v zračnem prometu John Nance pravi, da je, ko letalo prileti v ogromen navzgor, ki ga ponoči ne morete videti na radarju, kot da bi pri 500 milj na uro zaletel velikanski vrtec. Pilot Smith dodaja, da se jim zdi zmedeno, da se toliko ljudi boji turbulenc. Nemogoče je, da bi turbulenca povzročila nesrečo.

Besede, ki jih na svojem letu ne boste nikoli slišali

Te besede so "eden od naših motorjev je pravkar odpovedal." Namesto tega, pravijo piloti, bodo potniki slišali besede "eden od naših motorjev ne kaže pravilno" ali pa ne bodo rekli ničesarnasploh. Sodobna letala so izdelana tako, da lahko še naprej letijo, če izgubite en motor.

Zakaj res zboliš na letu

Letala so lahko pekel za germafobe, zaradi česar niso nič drugega kot leteče petrijevke. Morda boste želeli obdržati vsaj razkužilo za roke in otroške robčke v osebnem kompletu letalske opreme. zakaj? Ker čistilci letal nimajo časa za brisanje letala med leti, so stvari, kot so pladnji za naslon sedeža in kontrole luči, varnostni pasovi in stranišča, gojišče za mikrobe, ki povzročajo bolezni. (P. S. Evo, zakaj vam kakovost zraka v letalu verjetno ne bo zbolela.)

Ni več prostovoljnih zamud

Zahvaljujoč Ministrstvu za promet je poudarek na pravočasni izvedbi, kjer piloti ne smejo več zamujati leta. Pilot iz Charlotte v Severni Karolini priznava, da so letalske družbe prilagodile čas prihoda letov, tako da imajo lahko boljšo evidenco o pravočasnih prihodih, saj pravi, da let traja dve uri, medtem ko v resnici traja uro in 45 minut..

Ko si res morate pripeti varnostni pas

Večina popotnikov posluša pilota, ko pravi, da morate pripeti varnostni pas, tudi ko je luč za varnostni pas ugasnjena. Stevardese bodo potnike opomnile, naj ostanejo priklopljene, ko pa pilot pride na interkom in jih prosi, naj se usedejo, to pomeni, da morateposlušaj.

Če nekaj vidiš, nekaj reci

Pristanek letala zahteva spretnost. Nekateri popotniki radi na skrivaj ocenjujejo pilote ob njihovem pristanku. Izkazalo se je, da ko pilot odlično pristane, ga dejansko cenijo, ko ga opozorite, pravi Joe D'Eon, pilot velike letalske družbe.

Nosite čvrste čevlje

Kapitan pri večji letalski družbi potnikom svetuje, naj med letenjem nosijo par čvrstih čevljev. Bog ne daj, da bi prišlo do izrednih razmer, ne bi želeli evakuirati letala, ki bi lahko gorelo ali stalo v blatu in plevelu, oblečeni v japonke.