10 najpogostejših jadrnic in ploščadi

2024 Avtor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-09 05:17

The Modern Sloop

Najpogostejša vrsta majhnih do srednje velikih jadrnic je sloop. Naprava je en jambor in dve jadri. Glavno jadro je visoko trikotno jadro, pritrjeno na jambor na svojem sprednjem robu, z nogo jadra vzdolž nosilca, ki sega za krmo od jambora. Jadro spredaj, imenovano flok ali včasih čelno jadro, je nameščeno na pragu med premcem in jamborom, njegov zadnji kot pa nadzoruje ponjava za flok.

The Bermuda or Marconi Rig

Ta visoka trikotna jadra se imenujejo Bermudska ploščad ali včasih Marconijeva ploščad, poimenovana po njihovem razvoju pred več kot dvema stoletjema v bermudskih čolnih. Zaradi fizike ustvarjanja sile z vetrom, ki piha mimo jadra, imajo visoka tanka jadra na splošno večjo moč, ko čoln pluje v veter.

Racing Sloop

Tu je še en primer slopa z bermudsko ploščadjo. To je il Mostro PUMA Ocean Racing, ena najhitrejših enotrupnih jadrnic na svetu, na Volvo Ocean Race 2008/2009. Jadra so veliko večja kot na večini križarskih jadrnic, vendar je splošna oprema enaka. Pri obeh doslej prikazanih lopah sega flok do vrha jambora. Tem včasih pravimo mambol sloop.

Fractional Sloop Rig

Tukaj opazite majhen dirkaški čoln s sloop platformo. To je še vedno Bermudska ploščad, vendar je glavno jadro sorazmerno večje in flok manjši, zaradi lažjega rokovanja in največje moči. Upoštevajte, da se vrh kraka dvigne le za delček razdalje do jambora. Takšna naprava se imenuje frakcijski sloop.

Cat Rig

Medtem ko ima sloop vedno dve jadri, ima čoln z mačjo opremo praviloma samo eno. Jambor je postavljen zelo daleč naprej, skoraj na premcu, kar daje prostor za zelo dolgo nogo glavno jadro. Glavno jadro mačjega jadra ima lahko tradicionalno ogrodje ali, kot v tem čolnu, glavno jadro z ohlapnimi nogami, ki je pritrjeno v zadnjem kotu na tako imenovano vodilo.

V primerjavi z Bermudskimi ploščadmi

Glavna prednost cat rig je enostavnost rokovanja z jadrom, na primer, da se pri vzpenjanju ni treba ukvarjati s ploskvami. Na splošno pa se mačja ploščad ne šteje za tako zmogljiva kot bermudska in se v sodobnih čolnih bolj redko uporablja.

Cat-Rigged Racing Dinghy

Na tej fotografiji je še ena naprava za mačke, ki dobro deluje na majhnih dirkalnih gumenjakih, kot je ta Laser. Z majhnim čolnom in enim jadralcem ima mačja naprava prednosti, da je enostavna za obrezovanje in zelo manevrirana na dirkah.

ketch

Priljubljena naprava za srednje velike čolne za križarjenje je keč, ki je kot sloop z drugim, manjšim jamborom, postavljenim na krmi, imenovanim mizzenmast. Mizzen jadro deluje podobno kot drugo glavno jadro. Keč ima približno enako skupno kvadraturo površine jadra kot lopatica enakovredne velikosti.

Naredite enostavno upravljanje jadra

Glavne prednosti keča so v tem, da je vsako od jader običajno nekoliko manjše kot na pobočju enakovredne velikosti, kar olajša rokovanje z jadri. Manjša jadra so lažja, enostavnejša za dviganje in obrezovanje ter manjša za zlaganje. Prisotnost treh jader omogoča tudi bolj prilagodljive kombinacije jader. Na primer, z vetrom z intenzivnostjo, da bo morda morala sloop podvojiti glavni greben, da zmanjša površino jadra, lahko keč pluje zelo dobro pod samo flok in bizzen. To se popularno imenuje jadranje pod "jib and jigger" - jigger je stari izraz s kvadratnim riggerjem za zadnji jambor, ki pluje s trikotnim jadrom.

Čeprav keč ponuja te prednosti križarkam, so lahko tudi dražji zaradi dodanega jambora in jadra. Sloop rig velja tudi za hitrejše in se zato uporablja skoraj izključno v tekmovalnih jadrnicah.

Yawl

Yawl je zelo podoben keču. Mizzenmast je običajno manjši in se nahaja dlje za krmo, za opornico krmila, medtem ko je pri keču jambor za krmilo pred drogom krmila. Poleg te tehnične razlike sta si yawl in ketch ploščadi podobni in imajo podobne prednosti in slabosti.

Schooner

Tipična škuna ima dva jambora, včasih pa tudi več, vendar so jambori v čolnu nameščeni bolj naprej. Za razliko od keča ali yawla je sprednji jambor manjši od zadnjega jambora (ali včasih enake velikosti). Pred prednjim jamborom lahko leti en ali več flomaster.

tradicionalne škune

Medtem ko lahko nekatere sodobne škune uporabljajo trikotna jadra, podobna bermudskim otokom, na enem ali obeh jamborih, imajo tradicionalne škune, kot je prikazana tukaj, jadra z škarjami. Na vrhu jadra je kratka naramnica, imenovana gaff, ki omogoča, da se jadro razširi nazaj vzdolž četrte strani in pridobi velikost na trikotnem jadru enake višine.

Škune, opremljene z gafom, so še vedno vidne na mnogih območjih in so zelo ljubljene zaradi njihovega zgodovinskega videza in širokih linij, vendar se le redkokdaj uporabljajo za zasebno križarjenje. Gaff ploščad ni tako učinkovita kot Bermudska ploščad, ploščad pa je bolj zapletena in zahteva več posadke za upravljanje jadra.

Škuna z vrhnjim jadrom in letečimi kraki

Zgoraj je še ena škarna z škarjami, ki uporablja vrhunsko jadro in več letečih flok. Za takšen zapleten načrt jadranja je potrebno veliko posadke in strokovnega znanja.

Square-Rigged Tall Ship

Na tej ilustraciji opazite velik trijamborski kvadratni jader, ki pluje s petimi stopnjami kvadratnih jader, več prednjimi jadri in bizenskim jadrom. Čeprav je to sodobna ladja, ena izmed mnogih, ki se še vedno uporabljajo po vsem svetu za usposabljanje jadra in potniške križarke, je ploščad v bistvu nespremenjena kot pred stoletji. Columbus, Magellan in drugi zgodnji raziskovalci morja so pluli s kvadratnimi vrvi.

Ustvarjanje energije

Izjemno učinkovito jadranje proti vetru ali daleč od vetra, kvadratna jadra ne ustvarjajo energije iz svojega prednjega roba, kot na ploščadi Bermuda, ki je postala prevladujoča v sodobnem času. Tako kvadratni riggerji praviloma ne plujejo proti vetru. Zaradi te omejitve so bile pred stoletji razvite velike jadralne poti po vsem svetu.