ZDA Križarjenja bi se lahko začela že novembra - evo kako

2024 Avtor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-09 04:41

Preteklo je več kot šest mesecev, odkar so ZDA opazile kakršno koli akcijo križark (čeprav ni zaradi pomanjkanja). Ko je CDC 14. marca 2020 zaradi skrbi, ali bi lahko križarke povzročile povečano širjenje COVID-19, izdal odredbo o prepovedi plovbe, je bilo sprva predvideno, da bo trajalo le 30 dni. Vendar pa smo tukaj, dve podaljšanji in skoraj 200 dni pozneje, križarjenja po ZDA pa so še vedno prekinjena - čeprav se bo vse to morda kmalu spremenilo.

Še v začetku avgusta je objavilo združenje Cruise Line Industry Association (CLIA), največje svetovno trgovsko združenje industrije križarjenj, katerega člani vključujejo Carnival, Celebrity, Disney, Holland America, Norwegian, MSC in Royal Caribbean prostovoljne prekinitve delovanja vseh svojih članov oceanskega prevoza do 31. oktobra. Poleg tega naj bi sedanji ukaz CDC o nejadranju potekel v nekaj dneh, 30. septembra – in tokrat mnogi v panogi pričakujejo, da bo rok veljavnosti držan.. Nekateri celo špekulirajo, da bi se križarjenja lahko vrnila v ZDA, čeprav v minimalni zmogljivosti, že novembra.

Ali je to optimistično ali ne, bomo še videli, a resnica je, da se je od CLIA in CDC-ja veliko zgodilovsak je napovedal svoje najnovejše podaljšanje jadralnega vzmetenja. Prvič, CDC je odprl svojo škatlo s predlogi in prosil industrijo križarjenj, strokovnjake in celo javnost o tem, kako ponovno začeti varno križarjenje v Združenih državah. Zdaj obstaja tudi preizkušen in resničen precedens za varno jadranje zahvaljujoč peščici uspešnih, a.k.a. potovanja brez virusov po Sredozemlju. Zdi se, da sta ti dve stvari skupaj okrepili industrijo in ji dali načrt za začetek reševanja zdravstvenih in varnostnih vprašanj v zvezi s križarjenjem iz obdobja pandemije – in moramo reči, da se nekateri rezultati zdijo precej obetavni.

V začetku julija sta se Royal Caribbean Group in Norwegian Cruise Lines Holdings združila z več strokovnjaki iz industrije križarjenj in zdravstvenimi strokovnjaki, da bi ustanovili He althy Sail Panel. Ideja je bila ustvariti znanstveno podprt načrt, ki bi mu industrija lahko sledila, da bi se vrnila na varno križarjenje. Po poročanju Royal Caribbean je odbor, ki mu sopredsedujeta nekdanji minister za zdravje in človeške storitve, nekdanji guverner Michael Leavitt in dr. Scott Gottlieb, nekdanji komisar za upravo za hrano in zdravila, predložil poročilo na 65 straneh. CDC v ponedeljek, 21. septembra, je agencija navedla rok za zunanji vnos.

V poročilu skupina He althy Sail Panel vključuje "74 podrobnih najboljših praks za zaščito javnega zdravja in varnosti gostov, posadke in skupnosti, kamor kličejo ladje za križarjenje." Smernice se osredotočajo na pet glavnih področij: testiranje, presejanje in zmanjšanje izpostavljenosti; sanitarije in prezračevanje; odziv in načrtovanje izrednih razmer inizvedba; načrtovanje destinacij in izletov; in zmanjševanje tveganj za člane posadke.

Isti dan je CLIA objavila, da bodo vsi njeni člani križarjenja morali sprejeti nov niz strokovnih temeljnih protokolov, ki sledijo smernicam številnih strokovnjakov za zdravje in varnost, vključno s priporočili He althy Sail Panel. Nekateri od bolj opaznih napovedanih protokolov vključujejo testiranje na COVID-19 za potnike in posadko, socialno distanciranje v javnih prostorih, obvezno nošenje maske, kadar socialna distanca ni mogoča, izboljšano filtracijo zraka na krovu in povečano prezračevanje, strogo nadzorovane in vodene izlete na obalo. in karantenske kabine na krovu.

"Glavni elementi odražajo uspešno nadaljevanje križarjenja po drugih delih sveta in vključujejo 100-odstotno testiranje potnikov in posadke pred vkrcanjem - najprej potovalna industrija," je združenje zapisalo v izjavi. Združenje prav tako verjame, da bi se "s podporo in odobritvijo regulatorjev in destinacij lahko križarjenja začela do konca leta 2020."

Tudi državni uradniki pretehtajo rešitve. Ta mesec sta floridska senatorja Rick Scott in Marco Rubio 16. septembra predstavila Zakon o varni poti z jadranjem. "Florida je turistična država z na tisoče delovnih mest, ki se zanašajo na uspeh naših pristanišč, križarjenj in pomorske industrije," je dejal senator Scott. "Ko si prizadevamo rešiti koronavirus in varno ponovno odpreti naše gospodarstvo, bo ta zakonodaja podprla razvoj smernic, ki so potrebne za zagotovitev varnega nadaljevanjanaše križarke in pristaniške operacije."

V skladu z informacijami na uradnih spletnih straneh obeh senatorjev je cilj zakona Set Sail Safely ustanoviti novo pomorsko delovno skupino, ki bo sodelovala z zainteresiranimi stranmi v zasebnem sektorju pri obravnavanju in reševanju zdravstvenih, varnostnih, varnostnih in logističnih izzivov, s katerimi se sooča križarjenja in pomorska industrija.

Vendar je bilo malo razkritega o zakonodaji, ki presega to, razen da bi pomorsko delovno skupino vodilo ameriško ministrstvo za domovinsko varnost in vključevalo predstavnike drugih zveznih agencij, kot so carinska in mejna zaščita, ameriška obala Straža, zdravje in človeške službe, Ministrstvo za promet, State Department in Zvezna pomorska komisija. Primeri zasebnih deležnikov segajo od predstavnikov križarjenj in komercialnih ribičev do ameriških pristanišč, malih podjetij in zdravstvenih delavcev.

"Industrija križarjenj je pomemben gospodarski dejavnik v Združenih državah, ki podpira skoraj pol milijona delovnih mest v ZDA in več kot 150.000 samo na Floridi," je dejal Adam Goldstein, globalni predsednik CLIA. "Predlog senatorjev usmerja prepotrebno pozornost na pomen strateškega dialoga med ustreznimi zveznimi agencijami in široko skupino zainteresiranih strani iz javnega in zasebnega sektorja za varno nadaljevanje križarjenja v ZDA, ki odraža postopni in uspešen ponovni zagon križarjenj. v Evropi."

Goldstein se sklicuje na doslej uspešna križarjenja MSC in Costa, ki so uspeli prepluti več potovanj po Sredozemljubrez zabeleženega prenosa COVID-19 na krovu. Medtem ko prva plovba MSC Grandiosa ni minila brez težav – spomnite se, da je družina, ki je bila izgnana s križarke zaradi kršitve protokola? – ladji je uspelo opraviti pet povratnih plovb brez zabeleženega prenosa COVID-19. Costa Cruises podjetja Carnival Corporation je uspešno ponovno zagnala jadranje po Sredozemlju na Costa Deliziosa in vodilni Costa Diadema.

Veliko na novo uvedenih in napovedanih protokolov se naslanja na precedens, ki ga je postavilo majhno, a naraščajoče število nedavnih križarjenj, ki so zaključila brezvirusna potovanja po Sredozemlju. Ta podvig se na splošno pripisuje njihovim strogim in strogim zdravstvenim in varnostnim pravilom ter protokolom, ki so potrebni tako na krovu kot v pristanišču. Vse tri ladje so okrepile ukrepe za čiščenje in razkuževanje, izvajajo ponavljajoče se zdravstvene preglede tako potnikov kot osebja, zahtevajo zaščito obraza in socialno distanco, delujejo z omejeno zmogljivostjo in imajo strogo nadzorovane izlete, ki jih odobri ladja.

Samo čas bo pokazal, ali se bo CDC znašel na krovu katerega koli od priporočil ali predlogov. Ker pa bo naročilo brez jadra, ki naj bi poteklo v sredo, javna agencija pa še vedno ni sporočila o podaljšanju, saj industrija čaka zadržano sapo, bi lahko zelo dobro pomenilo, da nobena novica končno ni dobra za industrijo križarjenj.