Vzponi (in padci) podstavkov za navidezno resničnost

2024 Avtor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-09 04:48

Med bolj priljubljenimi izkušnjami, ki so na voljo v sistemih za navidezno resničnost (VR) za potrošnike, so vožnje z vlaki. Če si pripnejo slušalke, se lahko uporabniki simulirajo na vozilu za vznemirjenje, medtem ko ostanejo trdno privezani na kavče v dnevni sobi.

Kaj pa, če bi potniki na dejanskih toboganih nosili očala za navidezno resničnost? To je ideja za podstavki VR, novost, ki je bila v središču pozornosti, vendar je bila večinoma (čeprav ne v celoti) zavrnjena kot modna muha, ki nikoli ni povsem izpolnila svojih obljub.

Namesto simulacije vožnje z rolerji na Terra firma, VR podstavki uporabljajo fizične občutke in G-sile pravih toboganov in jih povežejo z vizualno (in v nekaterih primerih zvočno) vsebino, da ustvarijo veliko vznemirjenja, virtualna potovanja. Vsaj to je koncept. Izkušnja je pogosto manj kot optimalna.

Podstavki za navidezno resničnost so nekoliko podobni atrakcijam simulatorja gibanja, kot so Star Tours v Disneyjevih parkih in Despicable Me Minion Mayhem v Universal Parks. Uporabljajo gibalne podlage, ki se premikajo v tandemu z mediji s točke pogleda, da ustvarijo iluzijo, da gostje sodelujejo v hitrih akcijskih sekvencah. Namesto osebnih očal za navidezno resničnost, zanimivosti simulatorja gibanja projicirajo medije na velike površinezasloni.

Parki in oblikovalci so eksperimentirali z VR podstavki, vendar se je koncept resnično uveljavil leta 2016, ko je Six Flags začel ponujati VR kot možnost v mnogih svojih parkih. Med vožnjami, ki so vključevale VR, sta bila Superman the Ride v Six Flags New England v Massachusettsu in New Revolution na Six Flags Magic Mountain v Kaliforniji. Nobeden od parkov Six Flags zdaj nima podstavkov za VR. Še ena odmevna podstavka za VR je bila Kraken Unleashed v SeaWorld Orlando, ki je kolesarje popeljala na krov brez talne zanke na podvodno potovanje, da bi srečali mitsko bitje Kraken. Park je od takrat odstranil možnost VR iz vožnje.

Prednosti podstavkov za navidezno resničnost

Če je dobro opravljeno (in to je veliko, če), lahko podstavki za navidezno resničnost realno prevažajo potnike v izmenične resničnosti in izkušnjo napolnijo s kinetičnimi občutki prave vznemirljive vožnje. Lahko združijo najboljše iz obeh svetov, tako da nudijo izjemno vožnjo s podstavkom s prepričljivo izkušnjo, ki temelji na zgodbi.

Vožnje s simulatorjem gibanja lahko odnesejo kolesarje v vesolje in posnemajo prosti padec z nebotičnika (kot je vožnja Universalovega Spider-Mana). Toda gibanje temelji na privlačnostih simulatorja nikoli se dejansko ne premakne več kot nekaj centimetrov v katero koli smer in to počne pri razmeroma počasnih hitrostih. Po drugi strani pa se podstavki lahko res povzpnejo na višino nebotičnika in se nato potopijo ter dosežejo hitrost, ki bi upravičila vozovnico na večini avtocest. Potnike lahko obrnejo v poljubno število smeri,vključno z obrnjeno navzdol.

Del privlačnosti VR podstavkov je, da parkom omogočajo, da prevzamejo obstoječe podstavke, jih prekrijejo z zgodbo VR in tržijo vožnje kot »nove«, tematske atrakcije. S spreminjanjem zgodbe iz sezone v sezono bi lahko bila ista vožnja v središču več marketinških kampanj.

Slabosti podstavkov za navidezno resničnost

V praksi so podstavki za VR predstavljali številne izzive:

• Morda je največja pomanjkljivost ta, da so podstavki za VR lahko operativna in logistična nočna mora za parke in s tem za njihove obiskovalce. Ena od kritičnih meritev za atrakcijo je njena prepustnost, to je število ljudi, ki se lahko z njo vozijo vsako uro. Večja kot je zmogljivost atrakcije, več gostov lahko park na splošno sprejme in več denarja lahko zasluži. Tudi kratke vrste (in vrste, ki se hitro premikajo) osrečujejo obiskovalce. Čas, potreben za distribucijo slušalk VR, pravilno opremljenost kolesarjev in njihovo sinhronizacijo s sistemom, zbiranje slušalk VR po vožnji in njihovo čiščenje med vožnjami, zmanjša prepustnost za približno 50 odstotkov. Povedano drugače, VR na podstavkih naredi vrste in čakalne dobe dvakrat daljše. Za večino parkov je to že samo po sebi precej ovira za koncept.
• Še še več težav, ki jih povzroča nižja prepustnost, morajo parki dodeliti veliko več zaposlenih – vsaj dvakrat toliko – za distribucijo očal, pomoč kolesarjem pri prilagajanju in vse ostalo, ki je povezano z upravljanjem VR podstavka.
• Zakasnitev lahko povzroči opustošenje z VR podstavki. Izrazse nanaša na čas zamika med dejanjem, ki ga potniki vidijo v svojih slušalkah VR, in ustreznim gibanjem, ki ga doživijo na podstavku. Če se slike ne ujemajo natančno z vožnjo s podstavkom, lahko potniki občutijo nelagodje, vključno s slabostjo. Imeli smo grozno izkušnjo na podstavku VR, ko se vsebina sploh ni sinhronizirala z vožnjo. Videli smo slike, ki bi jih morali videti, ko so nas ustavili na postaji skozi celotno vožnjo. Prekinitev povezave je motila naše vestibularne sisteme in povzročila hudo slabost.
• Pojavijo se lahko tudi druge tehnične in praktične težave. Na primer, referenčne točke se lahko med vožnjo premikajo; čeprav so kolesarji lahko obrnjeni naprej, se lahko njihova virtualna perspektiva zamakne za nekaj stopinj v levo ali desno, kar je lahko zaskrbljujoče. Slušalke lahko odpovejo sredi vožnje, zaradi česar so potniki v temi s praznimi zasloni. Med visokimi hitrostmi in silami, ki jih prinašajo podstavki, ter težavami, povezanimi z uporabo slušalk za vse potnike, se lahko oprema med vožnjo zrahlja in celo pade s potnikov.
• Medtem ko je tehnologija VR napredovala, se lahko slike pogosto zdijo primitivne, nizke ločljivosti, temne, zamegljene ali imajo številne druge lastnosti, zaradi katerih je manj kot prepričljiv.

Kje voziti na podstavkih za virtualno resničnost

Medtem ko so številni parki testirali vode z VR podstavki in nato odstranili tehnologijo, jih je nekaj ostalo. V ZDA lahko poskusite nekaj:

• TheVelika Lego dirka v Legolandu Florida: Potniki se spremenijo v Lego mini figure in tekmujejo z drugimi figurami v vozilih na tleh in v zraku. Upoštevajte, da ima podstavek za podstavke 42-palčne višine, vendar morajo kolesarji imeti 48 palcev za vožnjo s slušalkami VR.
• Izkušnja virtualne resničnosti Big Apple Coaster v newyorški igralnici New York: kolesarji lovijo nezemljane napadalce, ki so vstopili v zračni prostor nad Vegas Strip. Igralnica zaračuna 20 $ za vožnjo s podstavkom VR. To je 5 dolarjev več od že tako visoke cene, ki jo stane za vkrcanje na podstavek brez možnosti VR. Omeniti velja, da menimo, da je Big Apple Coaster grozna vožnja.

Zven ZDA je na voljo več možnosti VR podstavkov. Med izbirami so:

• Europa Park v Rustu v Nemčiji je bil prvi park, ki je ponudil VR podstavko, in še naprej zagotavlja VR na svojih podstavkih Alpenexpress Coastiality in Eurosat Coastiality.
• Drone Dubai v VR Park Dubaj v Združenih arabskih emiratih
• Bogovi Egipta - bitka za večnost v Lionsgate Entertainment World v Guangdongu, Kitajska
• Batman: Arkham Asylum v Parque Warner v Madridu, Španija

Parki in oblikovalci voženj so z različnimi stopnjami uspeha vključili virtualno resničnost v druge vožnje. Sem spadajo vožnje s padajočim stolpom, vrteče se vožnje in simulatorji gibanja. Navidezna resničnost je dosegla več kritičnega uspeha in zadovoljstva gostov, ko se uporablja v prilagojenih, brezplačnih VR izkušnjah, kot so tiste, ki jih ponuja The Void.