To podjetje namerava v štirih urah leteti kamor koli na svetu – za samo 100 $

2024 Avtor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-09 04:28

Večina ljudi se zgrozi ob misli, da bi na letalu preživeli 18 ur, kar je trenutno najdaljši let na svetu (od Singapurja do New Yorka, za tiste, ki se sprašujejo). Toda predstavljajte si prihodnost, kjer bi lahko to pot opravili v samo štirih urah – in za nizke, nizke stroške 100 $. Potovanje bi se za vedno spremenilo.

To je dolgoročni ambiciozen cilj Boom Supersonic, letalskega podjetja, ki razvija naslednjo generacijo nadzvočnih komercialnih letal. Nadzvočna letala pa niso nova tehnologija.

Od leta 1976 do 2003 je Concorde, ki sta ga letela Air France in British Airways, prevozil potnike čez Atlantik v približno treh urah, pri čemer je letel s hitrostjo 1300 mph ali le sramežljivo dvakratno hitrostjo zvoka. Toda letalo je bilo umaknjeno iz dveh razlogov: eden je bil drag stroj za upravljanje (leti so potnike stali približno 20.000 dolarjev na sedež, prilagojeno inflaciji), in drugič, bilo je omejeno na čezatlantske poti (ni moglo preleteti naseljenih območjih zaradi zvočnega buma, ki ga je ustvaril). Tako smo od leta 2003 obtičali, da potujemo s polžjem hitrostjo približno 600 mph.

Boom Supersonic si prizadeva uporabiti novo tehnologijo za odpravo teh dveh težav, ki sta mučili Concorde v njegovem novem letalu Overture, ki bi nosilo 65 do 88potnikov na več kot 500 progah po vsem svetu. (Kako natančno bo to naredil, bo pokazal le čas.) Letalo bi bilo tudi ogljično nevtralno, za dosego tega cilja bi uporabljalo trajnostno letalsko gorivo (SAF).

Seveda je nadzvočna prihodnost še daleč. Boom Supersonic je konec lanskega leta pravkar razkril svoje testno letalo, XB-1 – prvič naj bi poletelo leta 2021. Če pa bo šlo vse po načrtu, podjetje pričakuje, da bo Overture zgradilo in poletelo v samo nekaj letih, pri čemer bo letalo začelo obratovati že leta 2029. In to je stava, ki jo je United Airlines pripravljen dati.

United je postala prva letalska družba, ki je položila depozit pri Boom Supersonic, s podpisom pogodbe za 15 letal Overture s klavzulo, ki omogoča dodajanje do 35 dodatnih.

"United nadaljuje na svoji poti za izgradnjo bolj inovativne, trajnostne letalske družbe in današnji napredek v tehnologiji omogoča, da je vključevanje nadzvočnih letal bolj izvedljivo," je v izjavi dejal izvršni direktor Uniteda Scott Kirby. "Boomova vizija za prihodnost komercialnega letalstva bo v kombinaciji z najmočnejšim omrežjem prog na svetu poslovnim potnikom in popotnikom za prosti čas omogočila vrhunsko izkušnjo letenja."

Toda vpletenih je nekaj precej pomembnega drobnega tiska. Boom Supersonic mora doseči številne mejnike, kot je zvezno certificiranje, da bo posel uspel. Glede na to, da testno letalo sploh še ni poletelo, obstaja nekaj velikih ovir, ki jih mora vesoljsko podjetje odpraviti, začenši s samo izdelavo letala.

Ko Overture končno vzlete s potniki, Boom Supersonic pričakuje, da bodo leti stali približno enako kot danes v poslovnem razredu na dolge razdalje. Boom Supersonic je za CNN povedal, da bi znižali cene vozovnic na 100 dolarjev, kot si podjetje upa, da bo potrebno nekaj inovacij v znanosti o materialih, kar bo verjetno trajalo še nekaj desetletij.

Tudi ob podpori Uniteda se mora marsikaj izteči popolnoma prav, da bo Boom Supersonic uspel, in zagotovo bo težka bitka. Na primer, glavni konkurent podjetja, Aerion, je prejšnji mesec prenehal delovati zaradi pomanjkanja sredstev. Toda to ne pomeni, da ne upamo, da se bomo nekega dne vrnili na nadzvočne lete! Preprosto ne bomo zadrževali sape, medtem ko čakamo, da pride ta razburljiva prihodnost.