Cruise Lines raztovarjajo svoje ladje: kaj to pomeni za vas?

2024 Avtor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-09 04:41

Še en dan med pandemijo, še ena pomembna sprememba potovanj - tokrat v močno prizadeto industrijo križarjenj, ki je od marca na premoru. Linija za križarjenje Holland America s sedežem v Seattlu je objavila, da bo iz svoje flote s 14 plovili izločila štiri ladje in jih prodala v parih nerazkritim kupcem. Maasdam in Veendam bosta avgusta prešla na novega lastnika, medtem ko bosta Amsterdam in Rotterdam na novega lastnika prešla nekje to jesen.

Novica prihaja za petami matičnega podjetja Holland America, Carnival Corporation & plc, ki napoveduje odstranitev 13 ladij ali približno devet odstotkov celotne flote iz vseh svojih blagovnih znamk. (Carnivalov portfelj med drugim vključuje Carnival Cruise Lines, Princess Cruises, Cunard in Seabourn.) Vas zanima, kako bodo te spremembe vplivale na industrijo? Tukaj je tisto, kar morate vedeti.

Zakaj se ladje prodajajo?

Kot vsak kos strojev imajo tudi križarke naravni življenjski cikel. Ko postanejo stari in dražji za vzdrževanje, jih postopoma opustijo in nadomestijo novejši modeli. "Do zdaj so križarke samo razprodajale starejše ladje," pravi Kyle Bruening, ustanovitelj in izvršni direktor potovalne agencije Cruise Finder Inc. Od štirih prodanih ladij Holland Americata teden je Maasdam najstarejši, saj je v floto vstopil leta 1993, medtem ko se je Rotterdam, najmlajši, pridružil floti leta 2000.

Zmanjšanje flote ni podobno tistemu, ki se dogaja v letalski industriji. Stare letale Boeing 747, ki porabljajo gorivo, ki jih večinoma nadomestijo učinkovitejša letala, kot je Boeing 787 Dreamliner, se nemudoma upokojijo, ne pa postopoma umaknejo v naslednjih nekaj letih, saj je poslovanje zaradi pandemije počasnejše kot običajno. Kar zadeva križarjenja, bi »te ladje na neki točki zamenjali: COVID je to naredil prej,« pravi Bruening.

Kaj, če bi rezerviral plovbo na eni od teh ladij?

Holland America je objavila, da bodo številna prihodnja plovba odpovedana zaradi prodaje ladij, druga pa se bodo nadaljevala po načrtih, čeprav z drugo ladjo. Na rezervirane potnike bo križarka kontaktirala glede morebitnih sprememb: agenti jim bodo pomagali ponovno rezervirati drugo plovbo ali jim ponudili vračilo kupnine.

Ali se bodo zmanjšale tudi druge ladje za križarjenja?

Lahko se zgodi kar koli, vendar ni verjetno, da bo prišlo do velikega dogodka zmanjševanja obsega v celotni panogi. "Kar se tiče drugih blagovnih znamk, kot sta Royal Caribbean ali Norwegian, je možno [zmanjšanje], vendar imajo te linije na splošno mlajše flote kot Carnival," pravi Tanner Callais, ustanovitelj in urednik strani za križarjenja Cruzely.com. "Royal Caribbean ima nekaj starejših ladij, ki bi jih lahko razprodal, pred kratkim pa je dejal, da bodo iskali izbrane priložnosti. Presenečen bi bil, če bi Norwegian Cruise Lines prodal kakšno ladjo. Njihova flota jemed najmlajšimi izmed glavnih linij."

Kako bodo manjše flote vplivale na industrijo križarjenj?

"V prihodnosti bo zagotovo manj plovb, a to je predvsem zato, ker križarke načrtujejo postopne vrnitve k plovbi s peščico ladij - ne zaradi razprodaje," pravi Callais. Ladje, ki se ne uporabljajo, vendar tudi ne bodo prodane, bodo "položene" ali začasno ukinjene, s čimer bodo križarke prihranile nekaj denarja. Sčasoma bodo odložene ladje ponovno začele obratovati eno za drugo, ko se bo povpraševanje povečalo.

"Opazili boste zmanjšanje zmogljivosti, vendar bo verjetno odražalo povpraševanje v naslednjih treh letih," pravi Robert Longley, predsednik potovalne agencije 1cruise.com. Kljub temu, da je na morju manj ladij, ne bi smelo primanjkovati razpoložljivosti za tiste, ki želijo rezervirati prihodnje križarjenje.

Kar zadeva cene, se ne bo veliko spremenilo. Medtem ko so križarke ponujale prodajo kot spodbudo za prihodnje rezervacije, niso bile tako dramatične. "Z postopoma vračanjem [ladij] je verjetno, da bodo cene ostale stabilne," pravi Callais. "Če še ni povpraševanja po vrnitvi druge ladje, lahko križarka preprosto zadrži vrnitev ladje, namesto da bi morala znižati cene, da bi napolnila ladje."

Namesto prodaje bo pomembnejši vpliv na industrijo počasnejše uvajanje novih ladij zaradi zmanjšanega povpraševanja. Ko je napovedal zmanjšanje svoje flote, je Carnival tudi razkril, da pričakuje le petnjegovih devet novih ladij, ki naj bi izstrelili do leta 2021, da bodo dostavljeni pravočasno. Za navdušene križarke, ki nestrpno pričakujejo nove ladje, bodo morali le še malo sedeti.