Kaj nakup Virgin America s strani Alaska Airlines pomeni za popotnike

2024 Avtor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-09 05:02

Prav ko ste mislili, da je konsolidacije ameriških letalskih prevoznikov konec – potem ko sta se leta 2015 združili letalski prevozniki US Airways in American Airlines – je bil uradno objavljen nov dogovor. Tako letalska družba Alaska Airlines s sedežem v Seattlu kot tudi JetBlue Airways s sedežem v New Yorku sta izrazili zanimanje za nakup Virgin America s sedežem v San Franciscu. Toda Alaska Airlines je zmagal s predlogom, da plača 2,6 milijarde dolarjev za Virgin America.

V svoji objavi o poslu je Alaska Airlines dejala, da bo s prevzemom Virgin America dobila razširjeno prisotnost na zahodni obali, večjo bazo strank in izboljšano platformo za rast. Združitev povezuje trdnjavo Alaska Air v Seattlu in prevlado na pacifiškem severozahodu ter državo Aljasko z močnimi temelji Virgin America v Kaliforniji. Posel bo Alaska Airlines omogočil, da dobi večji delež od več kot 175.000 dnevnih potnikov, ki letijo na letališča v Kaliforniji in z njih, vključno z mednarodnimi letališči v San Franciscu in Los Angeles International.

Stranke v Virgin America bodo videli razširjene lete na rastoče in pomembne tehnološke trge v Silicijevi dolini in Seattlu. Še en bonus dogovora je, da lahko prevoznik izkoristi pogoste povezave Alaska Airlines z mednarodnimi letalskimi partnerji, ki odhajajo iz Seattle-Tacoma International, San Francisco.in letališča Los Angeles. Potniki lahko izkoristijo tudi več letov na pomembne poslovne trge vzhodne obale na letališčih, ki so pod nadzorom slotov, kot so nacionalno letališče Ronald Reagan Washington, mednarodno letališče John F. Kennedy in letališče LaGuardia.

Virgin America se je prvotno začela kot zamisel ustanovitelja Virgin Atlantic Sir Richarda Bransona leta 2004. Želel je pripeljati blagovno znamko Virgin v Združene države Amerike in predlagal ustanovitev letalske družbe Virgin U. S. A. Toda predlagani prevoznik je po tem naletel na težave so bila vprašanja o tem, kdo ima večinski lastniški delež. Ameriška zakonodaja tujim vlagateljem prepoveduje lastništvo več kot 25 odstotkov prevoznika s sedežem v ZDA. imela je tudi težave pri iskanju ameriških vlagateljev.

Da bi letalsko družbo zagnali in delovali, so vodstveni delavci v Virgin America prestrukturirali prevoznika, kjer je imel glasovalne delnice sklad, ki ga je odobrilo ameriško ministrstvo za promet. Prav tako so se dogovorili, da bosta samo dva člana uprave prihajala iz skupine Virgin, ki jo nadzoruje Branson.

Virgin America je objavila naročila za ozkotrupna letala Airbus A320 za svojo floto in začela leteti avgusta 2007. Ko je začela leteti, je postala zelo priljubljena med potniki, čeprav ni imela velike mreže poti ali dnevne frekvence letov.

Letalska družba je bila inovativna, ko je šlo za izkušnjo potnikov, saj je postala prvi ameriški prevoznik, ki je ponudil Wi-Fi na vsakem letu. Druge storitve na krovu vključujejo standardne in USB vtiče na vsakem sedežu, klepet od sedeža do sedeža in dostavo hrane/pijače, gurmansko in obrtno hrano in prigrizke, razsvetljavo za živahno razpoloženje inRed, njegov sistem za razvedrilo med letom, ki vključuje filme, TV v živo, glasbene videoposnetke, igre in glasbeno knjižnico. Potniki imajo dostop do treh kabin: Main, Main Select in First Class. Potniki Main Class Select dobijo šest centimetrov več prostora za noge, zgodnji vkrcanje in brezplačno izbiro hrane in pijače.

Obe letalski družbi sta bili pohvaljeni za svoje potniške storitve. Virgin America je bila v zadnjih osmih zaporednih letih izbrana za "najboljšo domačo letalsko družbo" na letnih nagradah Travel + Leisure za najboljše svetovne nagrade in Conde Nast Traveller's Readers' Choice Awards. In Alaska Airlines je bil osem let zapored razvrščen za "Najvišje zadovoljstvo strank med tradicionalnimi prevozniki" s strani J. D. Power in je bil po FlightStats šest let zapored uvrščen na prvo mesto glede pravočasne uspešnosti.

Kombinirana letalska družba bo imela 1200 dnevnih letov iz vozlišč v Seattlu, San Franciscu, Los Angelesu, Anchorageu, Aljaski in Portlandu v Oregonu. Flota bo sestavljena iz približno 280 letal, vključno z regionalnimi letali.

Kombinirana letalska družba bo ostala na sedežu Alaska Airlines v Seattlu. ki ga vodi CEO Bradley Tilden in njegova vodstvena ekipa. Izvršni direktor Virgin America David Cush bo sovodil tranzicijsko skupino, ki bo razvila integracijski načrt. Združitev, ki sta jo soglasno odobrila oba odbora, bo odvisna od prejema regulativnega dovoljenja, ki ga bodo odobrili delničarji Virgin America; transakcija bo predvidoma zaključena najkasneje do 1. januarja 2017.