Ali lahko letala letijo skozi požarni dim?

2024 Avtor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-09 04:41

V zadnjih nekaj tednih so bila družbena omrežja preplavljena s fotografijami in videoposnetki uničujočih požarov, ki gorečijo po ameriškem zahodu, vključno s precej zloveščimi pogledi skozi okna letala. Nato je Alaska Airlines v ponedeljek za 24 ur prekinila vse lete v Portlandu in Spokanu zaradi nevarnih zračnih razmer. Predstavljamo si, da se nismo edini, ki se sprašujemo: Ali je varno, da letala letijo skozi dim gozdnih požarov?

"Komercialna letala v večini primerov brez težav letijo skozi blag in zmeren dim," je za TripSavvy povedal vesoljski inženir Ben Frank, ustanovitelj podjetja za programsko opremo za vzdrževanje letal Rotabull. "Vendar lahko vulkanski pepel ali zelo gost dim povzročita težave z vidljivostjo in kakovostjo zraka, poleg tega pa lahko poslabšata zmogljivost reaktivnega motorja."

Vse se vrti v sestavi dima. "Dim iz gozdnih požarov vsebuje različne spojine, kot so ogljikov monoksid, hlapne organske spojine, ogljikov dioksid, ogljikovodiki in dušikovi oksidi, ki so daleč od nevarnosti vulkanskega pepela," je pojasnil José Godoy, izvršni direktor letalskega podjetja Simpfly. "Vulkanski pepel je sestavljen iz drobnih drobcev kamnin, mineralov in vulkanskega stekla, ki so trdi in abrazivni."

Torejmedtem ko se dim običajno brez težav potegne skozi reaktivni motor, lahko delci vulkanskega pepela poškodujejo različne površine letala. Zato je bil zračni promet v Evropi ustavljen med izbruhom Eyjafjallajökulla leta 2010 na Islandiji, vendar je bila večina zračnega prometa na zahodni obali, razen kratkega premora na Aljaski (ki je bil bolj za zdravje zemeljskih posadk kot za sama letala), se je večinoma nadaljevalo kot običajno.

Druga dobra novica je, da vam ni treba skrbeti, da bi dim vstopil v kabino, medtem ko letite skozenj, čeprav ga boste morda zavohali. »Zrak v kabini je približno 50-50 mešanica kroženega in zunanjega zraka. Recirkulacijski zrak prehaja skozi visoko izdelan filtrirni sistem in se obrne vsakih nekaj minut, «je dejal Frank. "Zunanji zračni delci, kot je dim, ki vstopijo v kabino, se HEPA filtri v nekaj krogih recirkulacije razmeroma hitro filtrirajo." (Če je vredno, ti filtri lahko tudi učinkovito odstranijo COVID-19 iz zraka, tudi to so isti tip filtrov, ki se uporabljajo v bolnišnicah.)

Vendar obstaja en primer, ko letala ne bodo letela skozi dim. Nekateri najhujši požari v naravi lahko povzročijo pirokumulonimbus oblak, nevihto, ki nastane iz vročine in dima, ki ga NASA imenuje »ognjedihujoči zmaj oblakov«. Za letala so prepovedana, vendar ne zaradi samega dima: letala se izogibajo vsem vrstam neviht, vključno s tistimi, ki jih povzročajo gozdni požari, saj bi lahko izjemno turbulentne atmosferske razmere povzročile velike težave zaletalo, njegova posadka in njegovi potniki.