Pregled leta: Poslovni razred ANA na Boeingu 777-300ER

Kazalo:

Pregled leta: Poslovni razred ANA na Boeingu 777-300ER
Pregled leta: Poslovni razred ANA na Boeingu 777-300ER

Video: Pregled leta: Poslovni razred ANA na Boeingu 777-300ER

Video: Pregled leta: Poslovni razred ANA na Boeingu 777-300ER
Video: Новый рейс Boeing 777-300ER первого класса Эмирейтс из Токио в Милан через Дубай 2024, Marec
Anonim
Poslovni razred ANA
Poslovni razred ANA

Sredi leta 2019 je All Nippon Airways, ki ponuja direktne lete v Tokio iz devetih različnih mest v ZDA, uvedel nove kabine prvega in poslovnega razreda, ki jih je zasnoval slavni japonski arhitekt Kengo Kuma. Navdihnjene tako z japonsko dediščino kot zahodnim dizajnom, so nove kabine, poimenovane »Suita« oziroma »Soba«, začele leteti med newyorškim letališčem John F. Kennedy in tokijskim letališčem Haneda z letalom Boeing 777-300ER letalske družbe.

Od zdaj so novi razredi storitev na voljo samo na letih v Tokio iz Frankfurta, londonskega Heathrowa in New Yorka, čeprav naj bi se kmalu pojavilo več poti. Letalska družba, članica Star Alliance, leti tudi v več kot 50 drugih mest po vsem svetu, poleg tega pa v ZDA oskrbuje velik del Azije in Evrope.

Ground Experience

Ko sem prispel na terminal 7 JFK, nisem imel težav pri prijavi in prebijanju skozi varnost. Servisne mize letalske družbe se nahajajo na sredini terminala.

Zaradi pomanjkanja salona ANA v JFK imajo potniki pred letom dostop do salona British Airways Club Lounge, ki vključuje spa Elemis. Bivalni prostor na 22.000 kvadratnih metrih se zdi precej prostoren z dovolj sedežev - kar je dobro, saj je lahko zvečer precej zaseden, še posebej pri gostinstvu.evropskim potnikom. Izbira hrane v salonu je nekoliko redka, med mojim obiskom je na voljo le nekaj juh in prstnih sendvičev. Obstaja bar, kjer strežejo pivo, vino, šampanjec in koktajle.

Vkrcanje je bilo hitro in učinkovito, ANA pa je postopek zaključila v približno 20 minutah. Slaba stran hitrega vkrcanja je pomanjkanje pijače pred poletom, čeprav so se stevardese kmalu po vzletu pojavile s pladnjem pomarančnega soka ali penine.

Kabina in sedež

Poslovni razred na krovu 777 je razporejen v razporeditvi sedežev 1-2-1, s pregradami med srednjimi sedeži, ki jih lahko pustite navzdol, če letite s spremljevalcem.

Kabina je imela štiri namenske kopalnice, vsaka s pripomočki, kot so ustna voda, zobna pasta in zobne ščetke. Stranišča v kopalnici so bila taka, kot bi jih pričakovali na Japonskem, s priloženimi bideji. Oblikovalec Kengo Kuma je v kabine vnesel občutek "doma stran od doma", saj je sedeže zaključil s tremi različnimi premazi lesa, ki jih navdihujejo sodobne japonske hiše - palisander ter svetli in temni japonski pepel. Lesene obloge dajejo celotni kabini vrhunski domači občutek, vreden tega, da se imenuje "Soba."

Sedež, širok 38 palcev, je bolj podoben klopi. To je odlično med budnim časom, saj je bilo dovolj prostora, da za trenutek odložite prenosni računalnik ali drugo delo. Med počitkom se je dodatna soba počutila bolj kot spanje v pravi postelji.

Kabina poslovnega razreda ANA
Kabina poslovnega razreda ANA

Poleg tega 13-palčni prostor za noge ni tako ozek kottudi druge ležeče ponudbe, ki vam omogočajo, da med spanjem prilagodite stopala in se ne počutite stisnjeni. Ko je kabina v načinu ležanja, postelja meri 71 palcev, kar je primerno za mnoge ljudi, čeprav bo moral vsak, ki je starejši od šest metrov, rahlo upogniti kolena.

Sedežni predal je izjemno zaseben in se počuti kot lastna soba. S pritiskom na gumb se dvodelna vrata zaprejo, en del vodoravno, drugi pa navpično. Med obema je majhna vrzel, a občutek zasebnosti ostaja. Za tiste, ki sedijo pri oknu, elektronska okenska senčila delujejo s pritiskom na gumb, ena nariše senčila harmonika, druga pa popolnoma zatemni senčilo. Potniki dobijo dva vzglavnika in odejo znamke Nishkawa z vzmetnico. Zdelo se mi je, da je odeja zelo topla in udobna, vendar sem bil razočaran, ker mi niso ponudili pižame, čeprav jih ANA menda ponuja v poslovnem razredu – dandanes je redkost na mednarodnih dolgih razdaljah.

Sedež ima tudi zaprt predal z ogledalom, v katerem so shranjeni meniji in informacije o zabavi med letom, in tukaj je dovolj prostora za knjigo ali manjšo napravo. Mizica za pladenj sega od pod televizorjem. Miza, ki meri 24 palcev v širino in 15 palcev v dolžino, je dovolj velika za srednje velik prenosnik.

Komande sedeža se nahajajo tik pod mizo s prednastavitvami za ležanje, jedilnico in popolnoma pokončno. Neposredno pod temi stikali je serija zelo kul stikal za luči znamke Panasonic, zasnovanih samo za letalsko družbo. Letalska družba pravi, daosvetlitev je bila navdihnjena z naravnim sončnim vzhodom, kar je pomagalo izboljšati udobje in udobje med spanjem, branjem in večerjo. Običajno na letu sploh ne uporabljam osvetlitve, vendar sem ugotovil, da je ta lažja za oči. Dve luči sta nameščeni na obeh straneh sedeža, skupaj z eno bližje monitorju za mizico za pladenj in še dve luči nad glavo.

zabava in oprema med letom

Vsak apartma poslovnega razreda je opremljen z ogromnim 24-palčnim monitorjem, ki je prvi na svetu 4K, ki ponuja med letom. Tik ob monitorju je vtičnica in vtičnica USB za hitro polnjenje, skupaj z vrati HDMI. Čeprav mnogi morda uporabljajo priloženi HDMI za priklop svojih prenosnikov, sem si želel, da bi na dolge razdalje prinesel svoj PlayStation 4. Dodatna USB vtičnica se nahaja na naslonu za roke. Izberete lahko nadzor nad monitorjem z zaslonom na dotik ali, ko se sprostite v postelji, je priložena slušalka z zaslonom na dotik blizu.

Čeprav je kakovost zaslona neprimerljiva, je zabava med letom zagotovo. Na voljo je bilo le nekaj zahodnih filmov, a na srečo so bili vsi novi izdaji. Na svojem letu sredi novembra 2019 sem gledal "Bilo je enkrat … v Hollywoodu" in "Spider-Man: Daleč od doma." Na voljo je tudi televizija v živo, vendar so bili tudi kanali omejeni. Za uporabo lastnih slušalk boste potrebovali adapter z dvema zobcama, čeprav je bil priloženi par uporabljiv.

Wi-Fi je bil na voljo za nakup v časovnih korakih, s cenami od 6,95 USD za 30 minut do celotnega načrta leta, ki je stal precej razumno21,95 $.

Priložen je bil komplet pripomočkov blagovne znamke Globe-Trotter, ki je vključeval masko za oči, zobno ščetko, čepke za ušesa, kremo za obraz in losjon.

ANA kanapeji
ANA kanapeji

Hrana in pijača

Morda ni presenetljivo, da ANA res uspe pri izbiri hrane in pijače. Kot že omenjeno, medtem ko pijače pred odhodom ni bilo, so pa kmalu po vzletu postregli s penino. Duval-Leroy Brut Réserve, ki se prodaja za približno 41,99 $, je bil postrežen med letom.

Za večerjo imajo letaki izbiro med japonskimi in zahodnjaškimi obroki. Izbrala sem zahodni obrok. Večerja se je začela z nekaj zabavnimi kanapeji iz čičerike, zeleno solato, povaljano z dimljeno raco, ter kroglico iz grozdja in kremnega sira iz pistacije. Predjed so bile dimljene lososove rillette in caprese s pršutom, sledila je topla koruzna juha.

ANA predjed
ANA predjed

Moja glavna jed je bil čudovito kuhan file prvovrstne govedine z jurčki in omako s panceto. Zrezek sem združil z Main Street Winery Cabernet Sauvignon. Za sladico so bili na voljo tiramisu in puding iz zelenega čaja ter sirni tečaj. Na voljo je bil tudi izbor žganih pijač, vključno z različnimi zelo dobrimi japonskimi viskiji, kot je Hibiki Harmony.

Med celotnim letom so bili na voljo majhni grižljaji, od zgoraj omenjene koruzne juhe do japonskih rezancev udon, okrašenih z mešano zelenjavno in tempuro iz kozic. Eden od poudarkov je ANA-in curry in kuhan riž.

Edina pritožba? Čas in dolžina večerje. Čakalna doba je bila precejšnjamed vsakim mojim tečajem, še posebej pa pred glavnim. Če ne upoštevamo zamud, je bila storitev pozorna in prijazna.

ANA bar območje
ANA bar območje

Storitev

Pomanjkanje storitev pred vzletom je bila majhna pomanjkljivost, vendar ni strašna kompromis, da se vkrcaš in v zraku toliko hitreje. Postrežba je trajala dlje, kot sem pričakoval, saj so vsako jed posebej prinesli na sedež vsakega potnika. V času obrokov sem si lahko ogledal cel film. Glede na dolžino leta to ni ravno vplivalo na moj čas spanja, čeprav bi lahko bilo moteče za tiste, ki želijo zaspati kmalu po vzletu. Na splošno je bila med letom postrežba prijazna, a zadržana.

skupni prikazi

"Soba" se res počuti kot bivanje v butičnem hotelu za noč - velika prednost za 14-urni prevoz. Od vhoda v letalo, ki po občutku spominja na preddverje, do zasebnosti in pozornosti do detajlov same kabine, je vse dvignjeno, da se počutite, kot da niste niti v kovinski cevi, ki lovi po zraku. V dobrem ali slabem, se to prenese na druge vidike leta, kot je dolgotrajen obrok. 4k monitor se je v primerjavi z možnostmi drugih operaterjev počutil kot IMAX in bojim se, da me je razvajal za vse življenje. Na splošno je to trenutno ena najboljših možnosti poslovnega razreda.

Priporočena: