Recenzija filma The Beast Roller Coaster na Kings Islandu

2024 Avtor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-09 05:17

Zver se pogosto pojavlja na seznamih 10 najboljših oboževalcev podstavkov. Je tudi eden najbolj znanih lesenih podstavkov na svetu. Hudiča, znani otroški avtor R. L. Stine je o tem celo napisal knjigo. Vendar menimo, da je Zver na Kings Islandu najbolj precenjen tobogan na planetu. Evo zakaj.

Vrsta podstavke: Leseni teren
Višina: 110 čevljev
Prvi padec: 135 čevljev
Drugo dvigalo s hriba: 141 čevljev
Največja hitrost: 65 mph

The Beast je eden izmed 10 najhitrejših lesenih toboganov

dolžina proge: 7359 čevljev
Zahteva po višini: 48 palcev
Čas vožnje: 4:10 minute (najdaljša lesena podloga na svetu)
Pregledano leta 2009

Zveri so odstranili kremplje

Nekoč si je morda Zver zaslužila svoj legendarni status. Debitiral je leta 1979 in je vseboval številne inovativne in edinstvene elemente. S 7 359 čevlji je še vedno rekord za najdaljšo leseno podstavko na svetu. In njegova dvojna dvigala ga zagotovo razlikujejo od množice podstavkov. Na drugem dvigalu se kolesarji Zveri potopijo v 540-stopinjsko vijačnico, večinoma v temi. Zakopan globoko v gozdu Mason v Ohiu, terenski podmetač vije vzdolž njegovega prostranstvadrevored skrito pred Kings Islandom na sredini poti.

Z nekaj TLC-ja bi podstavka verjetno zmogla divjo in volnato vožnjo. Zdi se, da njegova vojska gorečih privržencev kaže, da je nekoč to storila - in verjetno že več let. Toda nekje na poti (leta 2009 smo se vozili po coasteru) je Kings Island odstranil The Beast z namestitvijo trim zavor.

Namesto, da bi ustavili vlake, so trim zavore zasnovane tako, da jih upočasnijo. Parki jih pogosto uporabljajo med vožnjo, da zmanjšajo obrabo in s tem prihranijo denar pri vzdrževanju. S 7 359 čevlji steze ima The Beast veliko za vzdrževanje. In zdaj ima veliko trim zavor.

Spada med majhno skupino vznemirljivih strojev, ki zavirajo ob prvem padcu. Namesto hitrega sproščanja brez nadzora, ki ga ponuja večina podstavkov za podstavke, se The Beast spopade med začetnim padcem z višine 135 čevljev. Za nas je to neopravičljivo in daje razočaranje na začetku vožnje.

Zver je bila obrezana

Trim zavore prav tako posrkajo zabavo pri 141-metrskem padcu vožnje po drugem vzpetini. In hude zavore zmanjšajo hitrost tudi na številnih drugih točkah. Trim zavore verjetno prispevajo k še eni hudi posebnosti: The Beast praktično nima časa za predvajanje. Za leseno podstavko, ki se vrti več kot štiri minute, je to noro – in skoraj nerazumljivo.

Prosto lebdeči, negativni G-ji metulji v želodcu, skupaj z močnejšim izmetnim zrakom, so sinonim za lesene podstavke. Toda potniki na krovu The Beastnikoli ne zapustijo svojih sedežev (vsaj takrat, ko smo se vozili na njem). Brez časa za predvajanje in z ostrimi zavorami, ki zmanjšujejo njen pospešek in hitrost, je The Beast manj šofer in bolj razgibana vožnja po gozdu.

Če iščete bolj klasično izkušnjo z lesenim podstavkom z veliko časa, se odpravite v The Racer na Kings Islandu. Če želite sodobnejšo leseno podstavko, ki je polna zračnega časa, si oglejte Mystic Timbers v parku. Za resnično transcendentno izkušnjo vožnje skočite na hypercoaster Diamondback. Ne boste verjeli, kakšen je lebdeči čas predvajanja, ki ga ponuja.

To ne pomeni, da Zver nima odkupne vrednosti. Po drugi vzpetini lahko trim zavore ogrozijo vrtljaj in pol, a je še vedno zabavno. Lesen nadstrešek ustvari predor, ki zajame večino dolge in vijugaste vijačnice za zmedeno potovanje brez luči v brlog istoimenske Zveri. In ne glede na to, kako nenavadno je ostati prilepljen na sedež podmornice, je kljub temu hitenje po gozdu z relativno visokimi hitrostmi.

Obstaja tudi otipljiv občutek nostalgije okoli Zveri. Namesto ustvarjanja napetosti, sirasta, "napeta" pozorna na-zver! glasba, ki se predvaja, ko se vlak vzpenja na prvo vzpetino, povzroči bolj zavesten nasmeh. Škripanje kovine na kovino in smešen vonj masti, ki se uporablja za mazanje vožnje, ponujata dodatne senzorične povezave do njenih slavnih dni.

Ljudje se še vedno zbirajo na priljubljeni vožnji. Želijo ga ljubiti. (Kvraga, želeli smo ga vzljubiti.) In nekaterim je nedvomno. Ampak anemičnaIzkušnja, ki jo potniki pridobijo danes, ne more biti tisto, kar je imel v mislih priznani graditelj podstavkov Charlie Dinn, ko je med Carterjevim predsedovanjem sprožil The Beast. Mogoče bi morali Kings Island razmisliti o večji prenovi. Z dodajanjem novih vlakov, ponovnim sledenjem in opuščanjem trim zavor lahko stavimo, da bi ta Zver lahko zarjovel nazaj v življenje.