Kako je bilo voziti se po tirnicah na novi ameriški železniški poti Rocky Mountaineerja

2024 Avtor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-09 04:27

Priznam, da pogled v pokrajino ni ravno na mojem seznamu, ko načrtujem izlete. Bolj me zanimajo kulinarični izleti in muzeji – vrste dejavnosti, zaradi katerih bom zaposlen. Torej, ko sem prvič slišal za novo traso vlaka Rocky Mountaineer, ki se je začelo na Zahodu, nisem veliko razmišljal. Mislil sem, da preprosto ni namenjeno meni. Toda potem, ko sem ga preizkusil, lahko v celoti priznam, da vožnja po tirih ni popoln dopust za 20-letnika, luksuzna izkušnja Rocky Mountaineer-a prinaša več kot le ogled znamenitosti.

Čeprav je Rocky Mountaineer nov v ZDA, v Severni Ameriki ni nov. Podjetje je leta 2020 praznovalo 30. obletnico obstoja v spomin na svoje prvo potovanje - dvodnevno, celodnevno potovanje po Zahodni Kanadi in kanadskem Skalnem gorovju. Po lansiranju je podjetje še naprej raslo in na koncu postavilo rekord za najdaljši potniški vlak v zgodovini Kanade z 41 avtomobili. Kmalu so odprli dve drugi železniški progi v zgodnjih 2000-ih in nadaljevali vzpon navzgor.

Njena najnovejša linija, Rockies to the Red Rocks, je bila odprta v začetku tega leta. Dvodnevno potovanje med Denverjem v Koloradu in Moabom v Utahu vključuje nočitev v Glenwood Springsu v Koloradu. Ker gre za luksuzni dnevni vlak,potniki se vozijo samo podnevi (ko je pokrajina najbolj prijetna). Linija pokriva približno 354 milj proge in ponuja osupljive razglede, okusno hrano (v slogu belega prta) in obilo zabave živahnih gostiteljev.

Jutro ob odhodu je minilo relativno hitro. Ekipa Rocky Mountaineer potnikom, ki ostanejo v mestu, nudi avtobusni avtobus, ki jih zjutraj odpelje do perona. Moje potovanje z vlakom se je začelo v Denverju, vožnja do perona pa ni trajala več kot 10 minut.

Ko smo prvič zagledali vlak, ko smo prišli na našo odhodno točko, so se vsem čeljusti opustile. Sam vlak je bil impresiven, s petimi vagoni, dvema vagonoma, dvema lokomotivama, enim vagonom z generatorjem in dvema vagonoma za posadko. Rdečo preprogo so razgrnili dobesedno za vkrcanje. Osebje je čakalo zunaj, da bi gostom pomagalo pri lociranju in nas pripeljalo do naših avtomobilov.

The Coaches

Ko sem prvič stopil v kočijo, je bilo očitno, zakaj je to veljalo za luksuzno izkušnjo. Avto je bil neverjetno prostoren, okna pa so segala naravnost do robov strehe – niso v celoti ustvarili kupole, ampak so zagotavljali veliko širši razpon pogleda kot vaš tipični vlak. (Zavedajte se, da ta okna prepuščajo tudi veliko sončne svetlobe in hitro se boste ogreli. Oblecite se v plasteh, da premagate vročino in imejte pri roki sončna očala.)

Usnjeni sedeži so bili udobni in zagotavljali dovolj prostora za noge – veliko več kot vipričakovali na vlaku. Moj velik potovalni nahrbtnik se je dobro prilegal na tla pred mano in še vedno sem imel več kot dovolj prostora za premikanje. S pametno potezo se sedeži nagnejo tako, da se pomaknejo naprej, da ne bi vplivali na sedežni prostor za njimi. Med vsakim sedežem in priročno okensko polico sta dva priključka za polnjenje. Naslonjala stolov, podobna letalskim sedežem, so opremljena z mizami za pladnje, okrašene z belo posteljnino ob obrokih.

Rocky Mountaineer ponuja dve različni izkušnji na svojih kanadskih poteh-SilverLeaf in GoldLeaf. Medtem ko imata oba dovolj prostora za noge in okusno hrano, dražja storitev GoldLeaf ponuja dvonadstropne vagone s polnimi steklenimi kupolastimi okni in ločeno jedilnico spodaj. V vagonu je celotna kulinarična ekipa, ki streže gurmanske jedi po naročilu. Medtem so vagoni SilverLeaf samo eno raven brez polne steklene kupole. Ker ni vagonov restavracij, so obroki vnaprej pripravljeni z vlaka, izbira pa je omejena.

Ko so se začele priprave na novo ameriško progo, je prišlo do manjše zagate: vagoni GoldLeaf so bili preprosto preveliki za predore poti. Tako je Rocky Mountaineer predstavil popolnoma novo storitev izključno za Rockies v Rdeče skale, imenovano SilverLeaf Plus. SilverLeaf Plus ponuja vse, kar počne izvirna storitev SilverLeaf, z nekaterimi dodatnimi funkcijami, vključno z dodatnim tečajem obrokov, značilnimi koktajli in vrhunskimi alkoholnimi pijačami, predvsem pa z dodatkom salonskih avtomobilov.

Salon je bil moj osebni najljubši prostor na vlaku in je bil prijeten kraj za oddihpovečati monotonost vožnje. Okna v salonu ne segajo do stropa, kar vam daje bistveno manjši pogled na zunanjost in ne morete slišati nobene pripovedi, ki se dogaja v glavnem avtomobilu. Kljub temu vas čakajo udobni kavči in poln šank zadaj.

Bila so majhna razgledna območja z odprtimi okni med avtomobili, ravno dovolj velika, da so se lahko udobno namestile tri osebe. To je bil popoln kraj za fotografiranje brez možnosti, da bi dobil moteče bleščanje z okna ali samo prostor za svež zrak. Predvidljivo je, da je na tem območju hitro gneča, še posebej, ko vlak pelje mimo nekaterih glavnih fotografskih točk. Bodite pozorni na to, koliko ljudi prihaja in odhaja, da boste vedeli, kdaj je najboljši čas za odhod.

Izkušnja

Ob vkrcanju smo se seznanili z našimi gostitelji za čas potovanja (pri SilverLeafu dobite tri gostitelje, pri SilverLeaf Plus dobite tri gostitelje in dodatnega gostitelja v salonu). Gostitelji so bili vsi pozorni, polni energije in zelo dobro seznanjeni s celotno potjo. Pripovedovali so neverjetne zgodbe o zgodovini dežele in njenih prebivalcih – predsednik Eisenhower in kavboji jezdi so bili večkrat omenjeni. Vedno so imeli odgovore na naša vprašanja, od mineralne sestave kamnin do imen mest, skozi katera smo šli.

Po predstavitvi so gostitelji začeli sprejemati naročila pijač. V izobilju so imeli vročo kavo in čaj inbi prišli napolniti, kadar bi imeli priložnost. (Priporočam, da s seboj prinesete steklenico vode, saj je bilo vodo težje dobiti, ker je bilo toliko potnikov.) Kmalu po naročilu pijače so nam kot predjed za zajtrk postregli pecivo in nekaj svežega sadja. Na tej točki, okoli 9.30 zjutraj, smo končno izstopili iz postaje. Osebje, ki je ostalo zadaj, se je postavilo v vrsto in pomahalo vlaku, ko smo se umaknili, očarljiva in osebna nota, ki se zgodi ob vsakem odhodu.

Prišel je gostitelj z razporedom sedežev in sprejel naša naročila za zajtrk. Vse jedi na vlaku so regionalno navdihnjeni obroki, ki jih prinesete na vaš sedež, saj ni vagona-jedilnice. Za zajtrk smo prvo jutro imeli na izbiro fritajo iz koloradskega popra, čebule in sira, vafelj z lokalnimi jagodami ali, za lažji obrok, parfe iz divjih gorskih jagod.

Prvih 30 minut potovanja dobite osupljiv pogled na industrijski Denver. Potem, ko vlak končno zapusti mesto, se pokrajina hitro spremeni. Suha trava in grafitirane zgradbe so se spremenile v morja duglazije in modre smreke. Velike gore in hribi so postali opazni z rumenimi in rdečimi barvami spreminjajočih se trepetlik, zaradi česar je bil prizor še bolj čaroben. Naši gostitelji so poskrbeli, da so opozorili na vsako priložnost za fotografiranje in na kratko opisali številne znamenitosti, ki smo jih videli. Sčasoma je vlak tekel ob reki Kolorado, sončni odsev pa se je odbijal od vode, kar je naredilo popolno fotografijo vsakčas.

Vendar pa gore in drevesa niso bile edine stvari, na katere je treba biti pozoren. Vlak je pljuskal po deželi losov in losov in celoten vagon je bil na robu svojih sedežev, da bi videl, ali lahko opazimo beloglavega orla. (Smo.)

Oko 11. ure so prišli gostitelji z barskim vozičkom. Kmalu zatem so postregli kosilo, začenši z rukolo, brusnicami in solato s sirom Manchego. Na voljo sta bili le dve možnosti kosila: Coho losos in rožmarin s koriandrovo skorjo ter pečen svinjski hrbet Durango. Dodatni tečaj s SilverLeaf Plus je bil sladica, postregli pa smo s presenetljivo osvežilno (in okusno) limonino ploščico.

Prvi dan vožnje z vlakom je trajal osem ur in tudi tako se je zdelo. Medtem ko je bila pokrajina osupljiva, se je ponavljala, ko smo se približevali Glenwood Springsu. Tudi na tem delu potovanja ni bilo dostopa do podatkov, tako da ni bilo drugega načina, da bi čakali na čas. Čez nekaj časa sem se prikradel v salon in užival v udobnejšem sedežu in skodelici čaja.

Na koncu smo se pripeljali v Glenwood Springs, mesto, ki je videti, kot da bi lahko bilo mesto za ljubko romanco, narejeno za TV. Bival sem v letovišču Glenwood Hot Springs, vendar Rocky Mountaineer sodeluje tudi z drugimi hoteli, to sezono sodeluje s Hotelom Denver, Hotelom Colorado, Hampton Inn in Courtyard by Marriott. Prenočišča se gostom samodejno dodelijo glede na njihov sedež in raven storitev.

Glenwood Hot Springs Resort, kot pove že ime,vsebuje največji mineralni vrelec na svetu in ne razočara. Čutil sem, da se moje telo sprosti po tako dolgi vožnji z vlakom, in to je bilo ravno tisto, kar sem potreboval po dolgem dnevu.

Svetel in zgodaj naslednji dan, natančneje okoli 6. ure zjutraj, smo se ponovno vkrcali na vlak, da smo začeli drugo polovico naše poti. Tokrat bi bili na vlaku le štiri ure na poti do mesta Moab. Ker je bilo tako zgodaj, smo na vlaku doživeli čudovit sončni vzhod, skupaj s toplo kavo ali čajem, postreženim kar na naših sedežih. To je bil verjetno moj najljubši del potovanja, uživanje v barvitem sončnem vzhodu in sopari, ki se je dvigala iz reke Colorado, ko smo se začeli približevati rdečim skalam.

Na tem delu potovanja je bil postrežen zajtrk, izbira istega parfeja kot prejšnji dan, palačinke iz pinjenca in sveža umešana jajčna cazuela. Imel sem palačinke, ki so bile majhne, a še vedno okusne. Namesto kosila, ker je bila to krajša vožnja, so nam proti koncu poti postregli z majhnim prigrizkom - osebno desko z bizoni, losom in divjačino, vzgojenimi v Koloradu, poklon divjini, ki smo jo iskali. celotno potovanje.

Ko smo se približali Moabu, se je pokrajina začela spreminjati. Zimzelena drevesa so se umaknila formacijam peščenjaka in rdečim skalam. Tako kot prvi dan potovanja se je pogled sčasoma ponavljal – na neki točki ni bilo veliko videti, ampak dolge planjave peska. Priznam, na tej točki sem začel brati. Ta del poti je potekal veliko hitreje in preden smo se zavedali, smo se izkrcaliMoab.

Po vlaku

Ko odidete, je odvisno od vas, kaj želite početi s preostankom potovanja. Rocky Mountaineer ponuja različne pakete, najosnovnejši vključuje samo eno noč v Glenwood Springsu, dražji paketi pa popeljejo goste dlje v S alt Lake City in Las Vegas. Obstaja celo povratni paket, ki vključuje izlete izven krova. Osnovni paket za eno noč se začne pri 1.100 USD na osebo, večji paketi pa znašajo več kot 2.000 USD na potnika. Vedno obstaja možnost, da načrtujete tudi svoje izlete. Tako Moab kot Denver ponujata veliko turistom prijaznih možnosti in nastanitev.

Čeprav se mi je zdelo, da je bila vožnja malce predolga, lahko priznam tudi, da so bile znamenitosti, ki sem jih videl, neverjetne in morda jih nikoli več ne bom imel priložnosti videti. Ko začnete razmišljati o tem, kako so nastale nekatere od teh kopenskih formacij, vam to daje večjo hvaležnost za svet okoli vas in seveda zaradi nalezljive energije mojih gostiteljev in čudežnosti drugih potnikov je bilo to potovanje zame vredno.. Čeprav ni šlo za visokoenergijsko doživetje, nikoli ne bom pozabil zgodb čudovitih gostiteljev ali kako je bil celoten vlak navdušen nad iskanjem ameriške ikone pred našimi okni.