Kako je med pandemijo leteti na pol sveta

2024 Avtor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-09 04:29

Ker sem prepričan, da se že zavedate, da je globalna pandemija, ki vpliva na potovanja povsod. To je nekaj, kar osebno poznam kot potopis – o tem sem poročal za TripSavvy več kot eno leto. Seveda je upočasnitev precej močno vplivala na moje delo. V običajnem letu bi skočil na od štiri do osem letal na mesec (in včasih celo več), toda leta 2020 pa recimo, da sem letel veliko manj pogosto.

Zame letenje ni samo posel. Kot sem že rekel, je sedenje na letalu na višini križarjenja moje srečno mesto - pokličite me George Clooney à la "Up in the Air." Zaradi tega, da sem bil več mesecev zapored prizemljen, me je shujšalo in kot mnogi ljudje po svetu sem trpel za malo vročino v kabini. Zato sem se, ko sem imel oktobra priložnost oditi na službeni izlet v Kenijo in poročati o svojih izkušnjah z letalom Qatar Airways (ki je po naključju ena mojih najljubših letalskih družb), skočil na to.

Odhod iz New Yorka

V običajnih okoliščinah je za rezervacijo potovanja v tujino potrebno precejšnje načrtovanje, ob upoštevanju podrobnosti, kot so vizumi in cepljenja. Zdaj je vse to dramatično okrepljeno. V treh dneh po prihodu sem moral opraviti negativen PCR test na COVID-19vstopi v Kenijo. Glede na to, da traja skoraj cel dan, da pridem v Kenijo iz New Yorka, je bilo moje testno okno neverjetno majhno. Po kar nekaj telefonskih klicih v različne klinike sem našel eno, ki je zagotavljala 48-urni preobrat za rezultate, kar bi zagotovilo, da imam dokumentacijo urejeno, preden se vkrcam na let in da bo še vedno veljavna ob prihodu v Keniji.

Spletna prijava za moj let ni bila na voljo – verjetno zato, ker so morali agenti na recepciji preveriti, ali imam pri roki ustrezno dokumentacijo – zato sem na letališče prispel zelo zgodaj, da bi dokončal postopek. Potem ko je agent pregledal vse moje dokumente, so mi podelili zlate vozovnice: dve vstopni kuponi za moja dva leta, najprej v Doho, nato v Nairobi.

Ko sem bil v terminalu, nisem imel kam iti razen vrat, saj so bili vsi saloni zaprti. Potem ko sem sedel na svoj sedež (družbeno distanciran od drugih potnikov), je naš agent na vratih razdelil obrazne ščitnike, ki jih je treba nositi pred vkrcanjem in izkrcanjem. Profesionalni nasvet: Katarski obrazni ščitniki imajo zaščitno folijo na vsaki strani, zato poskrbite, da jih odlepite, da ne boste na koncu tavali v megli, kot sem jaz. Nato se je začel vkrcanje.

Prvi let

Eden od razlogov, zakaj sem se počutil tako udobno pri letenju, je bil ta, da bi sedel v kabini poslovnega razreda. Na katarskih letih na dolge razdalje na letalih B777 ali A350 to pomeni Qsuite, ki je bolj ali manj najboljši sedež za socialno distanco na letalu. Potniki poslovnega razreda so na voljo v prostornih zasebnih apartmajih z drsnimi vratiniso popolnoma zaprti, zagotovili so, da boste precej ločeni od drugih potnikov in celo od posadke (ki je bila, za zapisnik, opremljena v izobilju OZO). In kot sem pričakoval, letalo ni bilo niti približno polno; v moji kabini je bila napolnjena le polovica apartmajev, kar je omogočilo dodatno socialno distanco.

Ko sem prispel v svoj Qsuite, sem poleg standardnega kompleta za udobje našel še poseben komplet za razkuževanje: Katar nudi maske za enkratno uporabo, rokavice za enkratno uporabo in razkužilo za roke vsem potnikom. Čeprav verjetno ni bilo potrebno, sem za vsak slučaj obrisal celotno zbirko. Kot je navada v poslovnem razredu na dolge razdalje, so mi kot pijačo pred odhodom izročili kozarec šampanjca – za vsak požirek sem previdno zdrsnil po obrazni maski, kozarec pa sem zdrsnil pod obrazni ščit.

Čeprav imajo potniki očitno svobodo preskočiti obroke, če se odločijo, sem se odločil, da preizkusim vodo in imam pozno večerjo, čeprav je moj let odletel ob 1. uri zjutraj, predvsem zato, ker me je zanimalo, kako bo postrežen. Na domačih letih v Združenih državah so restavracije v prvem razredu omejene na prigrizke in ne na obroke. V Katarju ni tako. Postregli so mi kratka rebrca na pravem krožniku s pravo srebrnino, moje vino pa nalili v pravi kozarec. Čeprav je bilo potnikom dovoljeno, da med večerjo odstranijo obrazne maske, sem svojo za vsak slučaj obdržal med ugrizi.

Vendar je bilo nekaj drobnih razlik med storitvijo pred pandemijo in med pandemijo v Katarju. Prvič, stevardese so se zaradi sanitarnih razlogov vzdržalepostavitev srebrnine - vilice in nože smo zavili v prtičke in jih postavili na mize za pladnje v snopih, tako da se nobene roke niso dotikale naše srebrnine, razen naše. Drugič, obroki niso bili postreženi s tečajem, ampak kar naenkrat, da bi čim bolj zmanjšali stik med stevardesami in potniki. In končno je bila vsaka plošča pokrita s plastičnim pokrovom za dodatno zaščito pred kontaminacijo. Iskreno povedano, nobena od teh sprememb se mi ni zdela niti najmanj razočarana in cenil sem varnostne ukrepe.

Po večerji sem svojo stevardeso prosil za postelje, ki je še vedno na voljo potnikom poslovnega razreda - Qsuite ima ležečo posteljo, oblečen pa je z blazino, prešito blazino za vzmetnico in odeja. Medtem ko se je moj sedež pripravljal, sem se odpravil do stranišča, da bi se preoblekel v pižamo The White Company, ki jo je zagotovila letalska družba, in se tako izognil morebitni gneči na hodniku. Kar zadeva spanje, je bilo potnikom poslovnega razreda na mojem letu dovoljeno odstraniti obrazne ščitnike in maske glede na razdaljo med sedeži. Odstranil sem plastični ščit, vendar sem zaradi dodatne varnosti obdržal masko. Danes pa katarska stran navaja, da morajo vsi potniki ves čas nositi maske.

Preostali del leta je potekal precej brez dogodkov – trdno sem spal, nato pa sem se zbudil k zajtrku pred pristankom, ki je bil postrežen z enakimi varnostnimi ukrepi kot večerja. Vse skupaj je bil čudovit let.

The Layover

Mednarodno letališče Hamad v Dohi v Katarju je glavno tranzitno središče in običajnokrat, zna biti precejšnja gneča. Tokrat ni bilo tako. Potniki v tranzitu pred vstopom v glavni terminal opravijo varnost na letališču. Za razliko od JFK-ja je bil moj bivalni prostor odprt tukaj – počitek sem preživel v velikem poslovnem salonu Al Mourjan. Na 100.000 kvadratnih metrih je bilo dovolj prostora za socialno distanciranje. Na voljo so različni predeli za sedenje, vključno z zasebnimi mirnimi sobami s kavči, če želite zadremati, in restavracijo.

Čas si razdelim med zasebno tiho sobo in restavracijo. V času pred pandemijo je imela restavracija samopostrežne bifeje, bar in obroke po naročilu – danes je edina razlika v tem, da ne moreš sedeti v šanku, bifeji pa so zdaj zaposleni.

Drugi let

Za razliko od prvega leta je bil moj drugi let, šesturni skok iz Dohe v Nairobi, na letalu B787 Dreamliner, kar pomeni brez Qsuite. Namesto tega sem sedel v bolj tradicionalnem poslovnem razredu z obrnjeno postavitvijo ribje kosti. Tako kot pri mojem prvem letu so bili med vkrcanjem potrebni obrazni ščitniki in maske, vendar so jih vsi potniki smeli sneti za večerjo, medtem ko so jih lahko potniki poslovnega razreda odstranili tudi za spanje. (Spet se zdi, da danes to ni več tako.) Glede na to, da so bile četrti nekoliko tesneje kot na mojem prvem letu – čeprav še vedno veliko bolj prostorne kot pri ekonomičnem letu – sem poskrbel, da sem imel svojo osebno zaščitno opremo čim več.

Prihod v Kenijo

Končno sem prišel v Nairobi. Protokoli za vstop so bili precej enostavni - izmerite temperaturo, predložite potni list, e-vizum in negativnoRezultati PCR testa. Ko sem opravil mejno kontrolo s svežim žigom v potnem listu, me je pri prevzemu prtljage čakal kovček.

Vračilo

Povratna pot je bila bolj ali manj enaka – razen prihoda v Združene države. Trenutno ZDA zahtevajo, da vsi potniki svojim letalskim prevoznikom predložijo negativne rezultate testa na antigen COVID-19, preden se vkrcajo na let v državo. To ni bilo tako, ko sem letel oktobra. Pravzaprav ni bilo nobenih pravil o testiranju ali karanteni. Prihod domov in pregled potnih listov je bil v bistvu tako kot vsak dan pred pandemijo, kar se mi je zdelo precej šokantno. Vendar sem se zaradi lastnega miru vseeno testiral in sam ostal doma.

The Takeaway

Da bom zelo jasen, ne podpiram brezskrbnega potovanja med pandemijo. Vendar verjamem, da lahko potujemo pametno in varno, če se držimo vseh lokalnih, nacionalnih in mednarodnih smernic.

V svoji celotni 38-urni izkušnji na poti sem se počutil dokaj varno – in tudi nisem čutil, da ogrožam svoje sopotnike ali člane posadke. (Če je vredno, je bilo veliko študij, ki kažejo, da se virus verjetno ne bo prenašal na letalu, dokler vsi nosijo svoje maske.)

Ali bi med pandemijo spet letel? da. Zlasti sem mislil, da je Katar opravil odlično delo pri komuniciranju in uveljavljanju svojih zdravstvenih in varnostnih politik ter zaščitil svojo posadko.in potniki ter še vedno zagotavljajo vrhunske storitve, po katerih je bila letalska družba znana v času pred pandemijo.