Letalskim prevoznikom ni več treba sprejemati živali s čustveno podporo kot službene živali

2024 Avtor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-09 04:35

Kaj nam bo naslednje leto 2020 vzelo? Ministrstvo za promet je pravkar objavilo svojo končno sodbo glede potnikov letala, ki letijo s službenimi in čustveno podpornimi živalmi. Odločitev je bila trojna: uradno razvrščanje živali za čustveno podporo med hišne ljubljenčke, zaostritev definicije službene živali samo tako, da vključuje pse, in dovoljenje letalskim prevoznikom, da omejijo število službenih živali, pripeljanih na krov, na dve na osebo.

»Namen tega končnega pravila je zagotoviti, da je naš sistem zračnega prevoza varen za potujočo javnost in dostopen posameznikom s posebnimi potrebami,« piše v uradni odločitvi Ministrstva za promet. Razsodba prihaja po letih zlorabe in ljudi, ki si jemljejo svobodo, včasih do skrajnosti, razglašajo hišne ljubljenčke in eksotične živali za čustveno podporo ali službene živali.

CertaPet, spletna platforma za telehe alth, ki ponuja storitve pisem čustvene podpore, je izdala izjavo v odgovor na končno sodbo, v kateri pravi, da se strinjajo, da je prišlo do incidentov, ki so diskreditirali živali za čustveno podporo in storitve, ki jih zagotavljajo,izrecno označil podporne pave kot "smešne". Krivijo pomanjkanje predpisov o tej temi kot vodilnega dejavnika za popotnike, ki izkoriščajo sistem, in trdijo, da je treba izkoriščevalska podjetja, ki unovčujejo ljudi s težavami v duševnem zdravju, kaznovati.

»Zagotavljanje jasnih smernic za podjetja za certificiranje in preverjanje v panogi bi bili preprosti koraki za rešitev tega izziva za vse zainteresirane strani,« so zapisali v svoji izjavi. »Popolna odprava živali za čustveno podporo je hitra in poceni rešitev, ki ne upošteva tistih, ki resnično potrebujejo zdravljenje, in ustrezno uporabljajo zdravljenje. DOT je izbral lahko in škodljivo pot pred pravilno. Duševno zdravje je resna težava in odstranitev dostopa do raziskanega in dokazanega zdravljenja je sramota."

Jenny Hart, potopisna pisateljica, ki pogosto potuje s svojo počitniško mačko Rajah (ki ni registrirana kot žival za čustveno podporo ali pomoč), je izrazila podobno mnenje. "To je očiten napad na osebe s čustvenimi motnjami - in to v času, ko se Američani bolj kot kdaj koli prej borijo z duševnim zdravjem," je povedala za TripSavvy. »Ena stvar je 'preprečiti', da bi ljudem preprečili igranje sistema. Druga stvar je razglasiti, da nevidna invalidnost nekoga ni vredna prilagajanja.«

Hart ima tudi govedino z drugim delom končne odločbe Ministrstva za promet - pravno opredelitvijo službene živali. V skladu s končno odločbo DOT je službena žival opredeljena izključno kot »pes, ne glede na pasmo ali vrsto, ki je posameznousposobljeni za opravljanje dela ali opravljanje nalog v korist usposobljenega invalida. Natančneje, to pomeni vsakogar s telesno, senzorično, psihiatrično, intelektualno ali drugo duševno motnjo.

Omejevanje definicije službene živali na samo eno vrsto bo zagotovo zmotilo nekaj značilnosti, saj ameriški zakon o invalidnosti priznava peščico drugih živali, ki jih je mogoče usposobiti za služenje ljudem, vključno z miniaturnimi konji, prašiči in opicami.

»Moja mačka se na letalu obnaša bolje kot skoraj kateri koli pes, ki sem ga srečal. Večkrat sem letel z njim po vsej državi, enkrat pa sem imel celo 23-urni potovalni dan,« je trdil Hart. »Sem za to, da se zahteva več predpisov, da bi preprečili drugim, da bi izkoristili sistem, a nenadoma reči, da moje mačke – ali katere koli mačke – ni mogoče prepoznati kot službenega hišnega ljubljenčka, je smešno. DOT ni moj zdravnik, terapevt ali veterinar. Nimajo pojma o njegovem treningu in obnašanju."

Vendar, če še vedno upate, da boste s seboj pripeljali svojega ljubljenega najboljšega prijatelja - ne obupajte! Končna sodba DOT-a navaja le, da letalskim prevoznikom ni treba prepoznati živali za čustveno podporo, dovoliti službene živali samo za pse ali pustiti nekoga, da leti z več kot dvema službenima živalma. Na koncu je na letalski družbi, da določi svojo natančno politiko in postopek glede potnikov, ki letijo z živalmi.

Certapet to vidi kot svetlo točko, za katero upajo, da vodi do odprtih pasjih vrat. »Upamo, da bomo nadaljevali razpravo z letalskimi prevozniki, ko se odločajo glede lastnih politik podjetja inspodbujajte jih, da sprejemajo prave odločitve."

Do takrat lahko še vedno jet set s svojim hišnim ljubljenčkom - le ne boste seznanjeni z ugodnostmi in brezplačnimi vozovnicami, ki veljajo za storitveno ali podporno žival.