Key West glasuje za prepoved velikih ladij za križarjenje iz pristanišča

Key West glasuje za prepoved velikih ladij za križarjenje iz pristanišča
Key West glasuje za prepoved velikih ladij za križarjenje iz pristanišča

Video: Key West glasuje za prepoved velikih ladij za križarjenje iz pristanišča

Video: Key West glasuje za prepoved velikih ladij za križarjenje iz pristanišča
Video: Часть 10 - Аудиокнига «Моби Дик» Германа Мелвилла (гл. 124–135) 2024, Maj
Anonim
Key West od zgoraj
Key West od zgoraj

Kadar koli križarjenja dobijo zeleno luč za ponovni začetek potniške plovbe, ne pričakujte, da bodo velike ladje imele Key West na poti.

Plovba na ladjah z več kot 250 potniki je bila od marca prekinjena v vodah ZDA, kar je dobrim ljudem Key Westa končno omogočilo vpogled v to, kako izgleda in se počuti življenje brez več deset tisoč potnikov na križarjenju dnevno. No, ljudje so govorili – dobro, glasovali – in želijo se izogniti velikim ladjam in velikim množicam na križarjenju.

Dne 3. novembra 2020 so prebivalci Key Westa na svojih glasovnicah našli tri čarterske spremembe predpisov o ladjah za križarjenje. Vse tri spremembe je predlagal odbor Key Westa za varnejše čistejše ladje. Vsi trije bi bili učinkoviti takoj. Ena od sprememb bo omejila število potnikov na križarkah, ki se lahko izkrcajo, na največ 1500 na dan; druga prepoveduje pristajanje v Key West ladjam za križarjenje z več kot 1300 potniki; in zadnji podeljuje prednost pristanišča ladjam z najboljšimi okoljskimi in zdravstvenimi evidencami. Za vse tri so glasovali.

Vendar je amandma, ki daje prednost ladjam z visokimi okoljskimi in zdravstvenimi rekordi, dobil več kot 80 odstotkov glasov, amandmaji listine omejujejo križarjenjeŠtevilo ladij in izkrcanja je bilo preseženo le z majhno prednostjo 60,68 odstotka glasov za prvo in 63,32 odstotka za drugo, zaradi česar je bil izid sporna tema med školjkami. Ne glede na to, ali gre za dobro ali slabše, ko gre za splošni vpliv otoka, ni dvoma, da bodo ti referendumi imeli velike učinke na mestni turizem.

»Verjamemo, da ladje za križarjenje prinašajo vsaj 90 milijonov dolarjev v gospodarstvo Key Westa, skupaj s stotinami delovnih mest,« je za Trip Savvy povedal Scott Atwell, izvršni direktor gospodarske zbornice Greater Key West. Zanj je to preprosta igra številk: manj turistov pomeni manj prihodkov od turistov in velike zadetke proračuna.

»Njihova odsotnost vpliva tudi na mesto, kjer milijoni dolarjev pristojbin za izkrcanje nadomestijo letni proračun,« je dodal. "Čeprav cenimo čustvo, ki stoji za prizadevanjem, obstajajo boljši načini za ublažitev skrbi brez te drakonske ideje, ki bo otoku samo škodila." Atwell je tudi dejal, da bo mesto verjetno prisiljeno braniti to glasovanje na sodišču, saj vpliva na zasebni pomol.

Po poročilu iz avgusta 2020, ki ga je sestavilo Mednarodno združenje Cruise Lines (CLIA) kot odgovor na referendume, turisti s križarskih ladij ob obisku Key Westa porabijo 50 odstotkov več kot obiskovalci, ki prenočijo, in 75 odstotkov več kot drugi dnevni obiskovalci.. Trdili so tudi, da je približno 1 od 20 delovnih mest v Key Westu povezanih z industrijo križarjenj in da bodo omejitve dejavnosti ladij za križarjenje povzročile po ocenah 4,5-odstotno povečanje brezposelnosti.

Vendar je vredno omeniti, da jeIndustrija križarjenj je bila v Key Westu že desetletja večinoma neregulirana - in prebivalci republike Conch nikoli niso bili ljudje, ki bi se sramežljivi čutili, da jih ustrahujejo. Medtem ko bodo nove čarterske spremembe velikim podjetjem za križarjenje (vsaj z njihovimi trenutnimi mega-ladjami) omejile pristajanje v Key Westu, so manjše ladje še vedno dobrodošle, kar odpira priložnosti za več plovb butičnih ladij za križarjenje, da spustijo sidro.

Priporočena: