Najdaljši cestni predor na svetu

2024 Avtor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-09 05:02

Če ste bili ljubitelj Tiny Toon Adventures v zgodnjih 90-ih, se morda spomnite epizode, v kateri je družina Hampton Pig odšla na izlet v Happy World Land. V tem primeru je bilo, kot običajno velja za potovanja, potovanje pomembnejše od cilja.

Natančneje, dejstvo, da je Hamptonov oče želel prihraniti pri klimatski napravi med vožnjo skozi žgočo puščavo, okoliščina, ki je postala še bolj mučna, ko se je družina odločila slediti vraževerju in zadrževati dih skozi, kot se zdi, najdaljši tunel na svetu.

Tudi če niste ljubitelj Tiny Toons, se je težko načuditi norveškemu predoru Lærdal, ki je trenutno najdaljši cestni predor na svetu. Tukaj je razlog, zakaj je tako sodobno čudo – in zakaj ne želite slediti zgledu Hampton Pig in poskušati vseskozi zadržati dih.

Kako dolg je predor Lærdal?

Norveški predor Lærdal je s 24 kilometri ali nekaj več kot 15 miljami najdaljši predor na svetu. Če predvidevamo, da ni prometa, bo vožnja skozi ta cestni predor trajala približno 18 minut, če vozite z omejitvijo hitrosti 80 km/h.

Seveda se lahko promet v predoru zagotovo nabere. Podobno, če se vozite skozi najdaljši predor na svetu v času izven konic, boste videli velikovozniki, ki presegajo dovoljeno hitrost, kljub temu, da so v notranjosti nameščene kamere za hitrost.

Zgodovina predora Lærdal

Gradnja predora Lærdal se je začela leta 1995 kot odgovor na težko potovanje med dvema največjima norveškima mestoma – Oslom in Bergenom – zlasti pozimi, kar zahteva zahrbtno vožnjo čez ledene gore, pod katerimi je predor zgrajen, ali poleti, ko so bili potrebni trajekti skozi različne fjorde in jezera v državi, da bi premostili številne dele razdalje.

Cestni predor so odprli leta 2000, po petih letih gradnje in izkopavanju 3 milijonov kubičnih jardov kamnin. Skupni stroški predora, ki zdaj oskrbuje več kot 1000 avtomobilov na dan, so znašali približno 1,1 milijarde noreških kron (~113 milijonov ameriških dolarjev). Zanimivo je, da norveška vlada trenutno ne poskuša nadomestiti gradnje najdaljšega predora na svetu s cestninami.

Kako potovati skozi predor Lærdal

Če se odpravite na potovanje po Norveški, boste skoraj zagotovo morali potovati med Oslom in Bergnom (ali obratno), vaša pot pa vas bo skoraj zagotovo pripeljala po E16, cesti, katere prehod je zahteval gradnjo predora Lærdal. Če vas je strah (če sem iskren, niste prepričani, kako ste sploh prišli tako daleč), obstaja nekaj zanimivosti, zaradi katerih bi se morali počutiti bolje.

Poror je izjemno varen. Prvič, temo v predorni jami ne razbije le nobena svetloba, ampak pisane, fluorescenčne luči, zaradi katerih so videti skorajčudovito, podobno kot solna katedrala v Kolumbiji.

Drugič, na vsakih 1.600 čevljev ali več so nameščene nujne naprave, številne kamere za hitrost pa poskrbijo, da noben voznik ne ogroža varnosti drugih v najdaljšem predoru na svetu. Obstajajo celo "ropotajoči trakovi", ki povzročajo grozne zvoke, ko začnete zavijati, kar vam preprečuje, da bi med vožnjo zaspali, Bog ne daj.

Prihodnji predori, daljši od predora Lærdal

Čeprav je predor Lærdal trenutno najdaljši cestni predor na svetu, ni najdaljši predor na splošno. Prvih šest na seznamu so vsi vodni akvadukti (najdaljši je 85-kilometrski akvadukt Delaware v državi New York), medtem ko je na desetine tunelov podzemne železnice po vsem svetu daljših od predora Lærdal.

Čeprav bi Lærdal morda še nekaj časa ostal najdaljši predor za izključno cestno uporabo, je njegovo celotno dolžino nedavno zasenčil še en predor v Evropi. Osnovni predor Gotthard, katerega cestni predor je veliko krajši od Lærdalovega, so odprli na hhttps://leaveyourdailyhell.com/switzerland-itinerary/ leta 2016 z dolžino več kot 57 kilometrov (35 milj), kar je daljše od trenutnega rekorda v železniških predorih nosilec, ki je japonski predor Seikan.