Naučite se osnovnih tehnik jadranja

2024 Avtor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-09 05:11

Ena najpomembnejših stvari, ki si jih morate zapomniti pri učenju jadranja, je vedno vedeti, od kod piha veter glede na čoln. Preučite priložene ilustracije, da se naučite izrazov za primarne točke jadra, ki je položaj čolna glede na smer vetra.

The Points of Sail

Veter na tej ilustraciji piha naravnost navzdol z vrha. Vse puščice, ki kažejo navzven iz kroga, so smeri, po katerih lahko pluje jadrnica. Na primer:

• Jadrnica ne more pluti neposredno v veter, lahko pa pluje okoli 45 stopinj proti njemu; to se imenuje tesno izvlečen.
• Ko čoln pluje čez veter, pri čemer veter prihaja neposredno z obeh strani (»žarek«), je čoln na dosegu žarka.
• Ko čoln pluje pod širokim kotom od vetra, vendar ne neposredno proti vetru, je čoln na širokem dosegu.
• Ko čoln pluje neposredno proti vetru, se pravi, da teče.

Pozicioniranje čolna

Poznavanje položaja vašega čolna glede na smer vetra je ključnega pomena za to, kako nastavite jadra in kako postavite svojo telesno težo. Dober način, da se naučite biti pozorni na veter, je, da na čoln privežete kratke kose lahke preje.pokrovi in pazi, v katero smer pihajo.

Smer vetra

Ko plujete, boste ugotovili, da gibanje čolna vpliva na smer vetra, saj gibanje čolna po zraku ustvarja svoj veter. Na primer, pravi veter lahko piha točno čez čoln (doseg žarka), ko čoln miruje. Ko pa nabira hitrost, ustvarja svoj veter tako, da se premika naprej po zraku.

Ta dodaten veter od spredaj doda veter čez bok, da ustvari kombinirani veter pod kotom, večjim od naprej. Tako je lahko čoln dejansko vlečen blizu. Ko prvič začnete jadrati, vam ni treba preveč razmišljati o razliki med resničnim in navideznim vetrom. Pomemben je le nastali (navidezni) veter nad čolnom in jadri.

Začetek

Najlažji način, da se naučite pluti s čolnom, je s priveza ali trajnega sidra v vodi. Veter bo čoln odpihnil naravnost nazaj, tako da bo lok obrnjen proti vetru. To je tista smer, v katero ne moremo pluti, zato je treba čoln obrniti tako, da veter prihaja čez čoln z obeh strani.

Obrni jadrnico

Če želite obrniti jadrnico, potem ko jo sprostite s privezne vrvice, preprosto potisnite ogrodje na katero koli stran. Veter bo zdaj pihal proti zadnji strani jadra, ne pa mimo njega na obeh straneh, in čoln se bo vrtel. Temu se reče »podpiranje jadra«. Zdaj lahko čoln začne pluti, ko potegnete glavno jadro, da zategnete glavno jadro.

Jadranje iz doka ali plaže

Malo težje se je naučiti pluti iz doka ali plaže. Če čoln piha bočno ob dok, je skoraj nemogoče začeti. V tem primeru se s čolnom sprehodite do konca doka in ga tam obrnite tako, da bo obrnjena navzven proti vetru. Potem lahko nazaj jadro za začetek.

Čoln se ne more premakniti, če so jadra ohlapna in plapolajo v vetru. Takoj ko se zategnejo, ko veter prihaja s strani, se bo čoln začel premikati naprej.

Osnove krmiljenja

Takoj ko se jadra vlečejo in se čoln začne premikati, se prepričajte, da sedite na boku čolna, veter prihaja čez, nasproti jader, kot je prikazano tukaj. Veter v jadra bo povzročil, da se čoln nagiba ali nagne, vaša teža pa je potrebna na visoki strani, da se čoln ne prevrne.

Krmi z ročico

Takoj ko se čoln premakne, voda teče mimo krmila in čoln je mogoče krmiliti s krmilom. Če ste že kdaj uporabljali izvenkrmni motor na majhnem čolnu za krmiljenje s potiskanjem krmilne roke motorja, potem že veste, kako krmiliti majhno jadrnico, saj krmilo deluje na enak način.

Če še nikoli niste krmilili z ročico, se je treba malo navaditi, saj se zdi, da deluje nasprotno od tistega, kar bi lahko pričakovali. Če želite čoln obrniti v levo (pristanišče), premaknete krmilo v desno (desno). Če želite čoln obrniti na desni bok, premaknete ročico v levo.

Koraki za premikanjeTiller

Poglejte, kako je krmilo na tečajih pritrjeno na krmo čolna. Premikanje krmila v eno smer zavrti krmilo na drugo stran in voda, ki se premika proti krmilu, potisne krmo čolna v drugo smer. Uporabite priloženo ilustracijo in razmislite o teh korakih, da bolje razumete:

1. Premaknite ročico proti levi (levi) strani, kot to počne ta mornar.
2. To zamahne krmilo nekoliko ven na desni (desni) strani.
3. Voda ob desni strani krmila povzroči potisno gibanje, ki premakne krmo v drugo smer, v levo.
4. Premik krme v pristanišče pomeni, da je lok zdaj usmerjen bolj proti desni. Krmiljenje s premikanjem krme se zelo razlikuje od krmiljenja avtomobila, kjer sprednji kolesi obračajo sprednji del avtomobila. Čoln krmili tako, da potisne krmo v eno ali drugo smer, kot da bi vozil vzvratno.
5. Naredite zelo majhne premike ročice, dokler ne dobite občutka za krmiljenje.

Splošno upravljanje jadra

Prjuhe potegnejo in spustijo jadra. Če povlečete glavno jadro, se glavno jadro približa srednji črti čolna. Če povlečete zamik, se zagon približa srednji črti.

Postavite ročico

Ko se čoln začne premikati naprej, postavite krmilo tako, da se čoln ne obrne na nobeno stran. Če so jadra ohlapna in mahajo, povlecite glavno jadro samo toliko časa, dokler glavno jadro ne preneha zamahniti in se oblikuje; začutili boste, kako se čoln pospešuje. Po tem povlecite navznoter ploskvico, dokler tudi flokpreneha plapolati.

Navigate the Sails

Obstaja eno preprosto splošno načelo, kje postaviti svoja jadra. Bližje ko plujete proti vetru (tesno vlečeno), bolj vlečete jadra. Dlje kot odjadraš od vetra (širok doseg), bolj spuščaš jadra.

Upoštevajte fotografijo na levi, ki prikazuje jadra daleč vstran, ko čoln pluje proti vetru. Veter tukaj piha od desne proti levi. Fotografija na desni prikazuje jadra, približana, ko čoln pluje proti vetru. Opazite, kako se čoln bolj nagiba, bližje pluje v veter.

Trim glavno jadro

Uravnavanje jader z uporabo rjuh se imenuje obrezovanje. Jadro obrežete, da mu date najboljšo obliko glede na smer, v kateri plujete glede na veter.

Obrezovanje glavnega jadra

Prednji, navpični rob jadra se imenuje luff. Ko je jadro odlično obrezano, je dovolj napeto, da se luf ne trese ali maha, vendar ne tako tesno, da bi veter preprosto pihal proti eni strani, zaradi česar se čoln pretirano prevrne. Če je jadro skoraj dovolj zategnjeno, bo videti dobro na zadnjem robu, vendar se bo luff treslo ali ne tesno.

Pozorno preglejte to fotografijo in videli boste dvigajočo se zadnjico glavnega jadra, ki je bolj opazno v modrem predelu jadra. Nima gladke oblike letalskega krila v bližini konice. Gibanje ali tresenje lufa, ki se zgodi, ko jadro ni dovolj tesno, se imenuje luffing. Luffing pomeni jadrone deluje tako učinkovito, kot bi moral, in čoln gre počasneje, kot lahko.

Izpusti glavni list

Splošno načelo za popolno obrezovanje glavnega jadra je izpustiti glavno jadro, dokler se glavno jadro ne začne dvigati, in ga nato potegniti navznoter, dokler se ne ustavi.

Če je jadro pretesno, je lahko videti popolno. Po videzu ne morete ugotoviti, ali je pretesna. Edini način, da veste, je, da ga izpustite, dokler se ne začne dvigati, in ga nato zategnite, dokler se ne ustavi.

Obrezovanje kraka

Izpustite ponjavo, dokler se ne začne tresti ali lopati, nato pa zategnite ponjavo, dokler se ne ustavi. Tako kot pri glavnem jadru, po videzu flok ne morete ugotoviti, ali je pretesno, zato je edini način, da se prepričate, da je popolno, tako, da ga izpustite, dokler se ne dvigne, in ga nato malo vrnete nazaj.

Kako obrezati krak

Nekatere jadrnice, še posebej večje, imajo trakove na sprednjem delu kraka, ki prikazujejo pretok zraka na obeh straneh sprednjega roba flok. Ko je jadro v trim, ti strimerji, imenovani izdajniki, pihajo naravnost na obeh straneh jadra. Tukaj je pogled na to, kako izgledajo kontrolne lučke za krak in kako jih z njimi obrezati.

Upoštevajte obliko obeh jader na tej fotografiji, ko se čoln premika na dosegu žarka. Ne pozabite, da so bližje vetru jadra tesna; dlje kot je veter, bolj se izpuščajo jadra. Doseg žarka je približno na pol poti med obema skrajnostima. Oba jadra imata isto krivuljo.

Prostor med flokom in glavnim jadrom,imenovana reža, ima enakomeren razmik od spredaj do zadaj, kar pomaga nemotenemu pretoku zraka med jadri. Če je bil flok pretesen ali je glavno jadro preveč ohlapno, bi zožna reža povzročila zračno turbulenco in upočasnila čoln.

Zavijanje

Najpomembnejša stvar pri rokovanju z jadrnico je vedno vedeti, kje piha veter. Če niste pozorni in zavijete v napačno smer, ne da bi se prej pripravili, bi lahko prevrnili čoln, če bo vetrovno.

Tri splošni zavoji

Upoštevajte, da obstajajo tri splošne vrste zavojev, odvisno od smeri čolna glede na veter:

1. Če veter prihaja od pred vami na eni strani, na primer levo ali levo, in zavijete čoln levo v veter in čez veter, tako da zdaj veter prihaja od vas na drugi strani, zdaj desno ali desno, temu se reče tacking – obračanje čez veter z zavijanjem v veter.
2. Če plujete na širokem dosegu z vetrom za vami na eni strani (na primer levo ali desno) in zavijete čoln v desno, tako da krma prečka veter, zdaj pa veter piha od za vami na drugi strani, zdaj se desni ali desni bok imenuje gybing (ali jibing) – obračanje čez veter proti vetru.
3. V tretji vrsti zavoja sploh ne prečkate smeri vetra. Na primer, lahko vas vleče na bližino z vetrom, ki prihaja od vas na eni strani (na primer levo ali levo) in zavijete desno (»odklonite« veter) za približno 90 stopinj. Veter ješe vedno na vaši levi strani, razen da ste zdaj na širokem dosegu z vetrom za vami na levi strani.

Postavitev jader

V prvih dveh od teh zavojev, če gredo čez veter, morajo jadra prečkati na drugo stran čolna, vi pa morate sami zamenjati stran, da ohranite ravnotežje čolna. Najlažji zavoj se zgodi, ko veter držite na isti strani čolna – tretji tip zgoraj. Vse, kar morate storiti, je, da pridete na vrsto in nato narežete jadra na novo smer. Ko pridobite izkušnje, lahko prilagodite svoja jadra hkrati, ko zavijete.

Bližje kot si vetru (če se "našaraš" proti vetru), bolj vlečeš rjuhe. Dlje kot si od vetra (če se »odneseš«), bolj si izpuščal rjuhe. Ko se pripravljate na obračanje v katero koli smer, vedno imejte eno roko na glavnem listu. Morda ga boste morali hitro izpustiti, ko zavijete proti vetru, na primer, da preprečite, da bi ga pihalo v bok.

Uporaba središčne plošče

Sredinska deska je dolgo, tanko rezilo iz steklenih vlaken ali kovine, ki visi v vodi blizu središča čolna. Običajno je zgibno na enem koncu in se lahko med plovbo dviga in spušča. Fotografija na levi prikazuje vrh sredinske plošče v kokpitu, pri čemer je deska v spodnjem položaju. Na fotografiji desno lahko vidite tablo v vodi pod čolnom.

Sailing Downwind

Ker veter piha bočno proti čolnu in jadra, še posebej, ko čoln pluje protiveter, čoln piha vstran, tudi ko se premika naprej. Ko je sredinska deska spuščena, je kot kobilica na veliki jadrnici in se temu bočnemu gibanju upira. Ko plujete proti vetru, pa je veter bolj zadaj kot vstran in je veliko manj stranskega potiska, tako da središčna plošča ni potrebna. Mnogi mornarji zato dvignejo sredinsko desko, ko gredo proti vetru; z manjšim uporom v vodi čoln pluje hitreje.

Ko se prvič učite, ne škodi, če pustite središčno ploščo ves čas navzdol. To je ena stvar manj, za katero morate biti zaskrbljeni, dokler ne obvladate trima jader.

Upočasnitev jadrnice

Za večino jadralcev je cilj jadrati čim hitreje, pa naj bo to dirka ali samo zabava. Včasih morate vedeti, kako upočasniti čoln, na primer pri približevanju doku, privezu ali oviri.

Spill Wind

Upočasnitev jadrnice je dokaj preprosta - naredite ravno nasprotno od tistega, kar počnete, da hitro plujete z dobro obrezanimi jadri. Najboljši način za upočasnitev je, da "razlijete veter" iz svojih jader tako, da izpustite rjuhe, dokler se jadra ne dvignejo, ali pa še dlje, če je potrebno, dokler ne začnejo trepetati. To pomeni, da ne delujejo učinkovito, da bi pognali čoln naprej in bo čoln hitro upočasnil. Če želite, morate le še enkrat zategniti rjuhe, da ponovno pridobite hitrost, ali pa jih še naprej spuščate ven, dokler jadra ne zamahnejo nekoristno in se čoln ne ustavi.

Obstaja ena izjema od pravila "izpusti počasi": ko plujete navzdolveter. Ko tečete, se jadro dviga naprej in glavnega jadra morda ne boste mogli spustiti dovolj daleč, da bi razlil veter, ker se bom zaletel v plašče in ne bo šel noben oče. Jadro je še polno in čoln se premika naravnost. V tem primeru potegnite glavno ponjavo, da upočasnite čoln. Manj jadro je tako izpostavljeno vetru in čoln se upočasni.

Izpusti rjuhe

Ne poskušajte upočasniti hitrosti na drugih točkah jadra z zategovanjem glavne plošče. Na dosegu grede, na primer, vas lahko zategovanje rjuh upočasni, lahko pa tudi drastično poveča nagib čolna in lahko se prevrnete. Namesto tega izpustite rjuhe.

Ustavljanje jadrnice

Na koncu morate ustaviti čoln, da ga po plovbi privezate ali privezate. To morda ni takoj intuitivno, saj čolni nimajo zavor kot avtomobili.

Obrni se proti vetru

Običajno je tako preprosto, kot da obrnete čoln neposredno v veter, da ga ustavite, kot je prikazano na tej fotografiji. Odvisno od tega, kako močan veter piha in kako hitro se čoln premika, to običajno ustavi čoln v eni do treh dolžinah čolna.

• Jadra plapolajo ohlapno in se ne polnijo, da bi premaknili čoln. Če se želite ustaviti, da bi pobrali privez ali se ustavili ob doku, vadite obračanje čolna v veter, da vidite, kako hitro se ustavi v različnih pogojih.
• Ne pozabite zrahljati tudi rjuhe, ker bo čoln sčasoma odpihnil tako ali drugače, in če jadra ujamejo veter, bo želela spet odpluti.

V nujnih primerih

Jadrnico lahko ustavite ali upočasnite, tako da spustite rjuhe. Jadra bodo zamahnila in naredila razburjenje, toda čoln se bo upočasnil in ustavil – to je, razen če veter zaide za glavno jadro in potisne roko proti pokrovom, kar bo čolnu omogočilo, da gre naprej proti vetru. Zato je vedno najbolje, da se obrnete proti vetru, da ustavite čoln.

Ustavite se na doku

Previdno načrtujte svoj pristop, tako da se lahko obrnete proti vetru, ne glede na to, od kod prihaja, ali pa lahko zrahljate rjuhe, da se ustavite. Če na primer veter piha neposredno proti doku, lahko plujete ob strani pod majhnim kotom in spustite rjuhe ven, da upočasnijo čoln in se dvignejo, ko vas veter odpihne na dok.

Putting the Boat Away

Po plovbi, nazaj na privezu ali doku, boste odstranili jadra in morda krmilo in drugo opremo.

• Za zaščito jader jih je treba pred pospravljanjem previdno zložiti.
• Naj se najprej posušijo, če so mokri. Če ste jih polili s slano vodo, jih najprej sperite in pustite, da se posušijo.

zložite jadro

Najboljši način zlaganja jadra je odvisen od njegove velikosti in velikosti torbe za jadro, če se uporablja. Manj kot je gub, manj obremenitve jadra.

• Razširite jadro in ga nato dvakrat ali več prepognite po dolžini, pri čemer naj bo držalo naravnost.
• Ko je širina zloženega jadra dovolj majhna za shranjevanje in rokovanje, ga zvijte v cilinder.
• Jadra in drugo opremo shranite na suho mesto,biti pripravljen na naslednji dan jadranja.