Pregled poslovnega razreda La Compagnie na Airbusu A321neo

2024 Avtor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-09 05:01

V tem članku

La Compagnie, ki deluje od leta 2013, se označuje kot "butična" letalska družba, ki ponuja le lete v poslovnem razredu na letalih, opremljenih s popolnoma ležečimi ali nagnjenimi ležečimi sedeži. Podjetje ponuja samo dve progi, eno med New Yorkom in Parizom ter sezonsko pot med New Yorkom in Nico. Medtem ko je večina letov La Compagnie na starih Boeingih 757, je letalska družba junija 2019 predstavila popolnoma nov Airbus A321neo, ki je bil zasnovan izključno za La Compagnie. Novo letalo ima popolnoma ležeče sedežne postelje, kar se razlikuje od starejših letal, ki imajo nagnjene ležeče sedeže. To potnikom zagotavlja še več prostora in udobja za tiste, ki potujejo na poti New York-Pariz. Drugi A321neo podjetja bo v floto vstopil septembra 2019.

Ground Experience

Medtem ko se La Compagnie ponaša s tem, da nudi udobje in pomoč, se je moje potovanje začelo nerodno. Dva dni pred načrtovanim odhodom sem bil obveščen, da je bil moj let odpovedan in da sem bil prestavljen na dan prej ali dan pozneje.

Kljub odpovedi je bila preostala izkušnja leta zelo prijetna. La Compagnie leti iz Newarka v manjši Parizletališče Orly, zaradi česar je enostavno najti njihove blagajne za vstopnice. Vrsti so bile kratke v obe smeri in prodajalci vstopnic na recepciji so bili prijazni, ustrežljivi in me hitro opomnili, kako priti do salona.

Salon v Newarku je salon tretjih oseb, ki je bil ob mojem obisku zelo zaposlen in utesnjen. Prav tako nima oken, zaradi česar se počuti še manjše. Čeprav je bila v salonu polna, imajo potniki La Compagnie dostop do posebnega sedežnega dela, ki ponuja sir, kruh, vino in šampanjec. Obstaja tudi majhno območje s toplo hrano. Upoštevajte, da se salon Newark nahaja pred varnostjo, kar lahko oteži sprostitev, saj veste, da morate še vedno prebroditi varnost. Vendar pa boste z vstopnico La Compagnie dobili dostop do varnostne linije poslovnega razreda, ki je običajno manj obljudena.

Salon Paris-Orly je bil veliko lepši. Bivalni prostor, skrit za vrati brez oken, je velika okrogla soba z veliko naravne svetlobe; z majhnim dvoriščem na sredini. Samopostrežni bife je bil založen s tipičnimi pariškimi zajtrki in zabavnimi dodatki, kot je aparat, ki s pritiskom na gumb izžene sveže palačinke. In seveda, čeprav je bil zgodnji let, je bilo vino pripravljeno.

Kabina in sedež

Samo letalo ima postavitev 2-2 s 76 ležećimi sedeži. Postelje so ravne do 75,5 palcev z 62-palčnim naklonom in vsak sedež ima 15,6-palčni nameščen zaslon. Potniki sedijo drug ob drugem, kar lahko uspeZa osebo s sedežem ob oknu je težko vstati, če oseba s sedežem spi. WC je bil brezhibno čist.

Sedež je imel udobne blazine z nastavljivim vzglavjem. Pred sedežem pod zaslonom je bila velika omara in polica. Za vzglavnikom je bila tudi polica, kamor so bile shranjene slušalke in pribor. Ob sedežu je bil celo majhen žep, ki se popolnoma prilega 13-palčnemu prenosniku. Vrata USB so bila nameščena ob vtičnici za slušalke in polna vtičnica, ki podpira ameriške in evropske vtiče na spodnji konzoli med potniki.

Zaslon sedeža je bil opremljen z izvlečnim daljinskim upravljalnikom, ki je imel prstno blazinico, ko ležite in se ne želite dotakniti zaslona. Čeprav je bil zaslon pri sedenju precej odziven in občutljiv in ni zahteval močnega pritiska. Slušalke so popolnoma pokrivale ušesa in so odpravljale hrup. Vendar pa so bili nekoliko težavni, da bi ugotovili, kako se povezati. Ker sem se prvih nekaj minut mučil s tem, nato pa sem moral pomagati sopotniku poleg mene povezati svoje na obeh nogah letala. (Trik je v tem, da se trikotnik, na katerem so magneti, ujemajo s trikotnikom vtičnice.)

Zabava je bila mešanica 51 francoskih in angleških filmov z nekaj izbirami za otroke. Za poslušanje je bilo tudi 103 glasbenih možnosti iz različnih žanrov. Lahko bi spremljali svoj let, si ogledali meni, pa tudi poklicali stevardeso po vsem zaslonu. Wi-Fi je bil brezplačen in je deloval s spodobno hitrostjo: poslana e-poštna sporočila in rednaspletne strani se hitro nalagajo. Tudi videoposnetki na YouTubu bi se predvajali, čeprav nekoliko počasneje. Vendar nikoli nisem mogel vzpostaviti povezave Wi-Fi z mojim telefonom in opazil sem, da so drugi potniki prosili stevardese za pomoč, naj se povežejo tudi njihovi.

zabava in oprema med letom

Na vsakem sedežu je bil komplet za dodatke blagovne znamke La Compagnie, pa tudi steklenica vode, prešita odeja in puhasta blazina. V kompletu so bili izdelki za nego kože Caudalie, vključno s kremo za oči in vlažilno kremo. Drugi predmeti v kompletu za udobje so vključevali zobno ščetko in zobno pasto, masko za spanje, čepke za ušesa, vrečko za čevlje, nogavice ter majhno ogledalo in pisalo. Ni bilo čiščenja sobe ali vzmetnice. Vendar pa sam sedež vključuje vzmetnico, ki omogoča udobno posteljo.

Hrana in pijača

Stevardese so hitro prišle po vkrcanju s pijačo šampanjca Piper-Heidsieck ali pomarančnega soka pred odhodom.

Storitev obrokov deluje drugače, odvisno od poti, na kateri ste. Na nočnem letu v Pariz je celotna storitev potekala v enem zamahu, da bi imeli potniki več časa za počitek. Na mojem letu je bil obrok sestavljen iz juhe iz sladkega krompirja in kokosa, izbire pečene tune preko kvinoje ali artičok na žaru in burrate, s sirnim krožnikom in posamezno jabolčno pito za sladico. Hrana ni bila dobra samo za hrano na letalu – vsekakor je bila okusna, še posebej sladice.

Zajtrk pred pristankom je bil izbira med omleto iz čoriza in avokadaali francoski toast z Nutello. Obe možnosti sta prišli z rogljičkom in svežim sadjem.

Na dnevnem letu nazaj v New York je bil vsak tečaj ločeno. Najprej je bil postrežen prigrizek iz trail mixa, sledila je jed iz hobotnice, paradižnika in krompirja v kremni omaki, nato je sledila glavna jed – polenovka in školjke s krompirjem v curry omaki ali pečena raca z bučo. Sladica je bila sestavljena iz sirnega krožnika in torte.

Končno je bil pred pristankom postrežen še prigrizek. Izbrala sem "sladko" možnost in dobila sem tri različne torte in majhno solato. Hrana je bila na voljo tudi v zadnji kuhinji med obroki. Izbira je vključevala mešanico sledi, čips in sekunde jedi s hobotnico.

Storitev

Storitev je bila na splošno odlična, z vročimi brisačami pred vsakim obrokom in hitrimi odzivi na klicno luč. Stevardese so ponudile celo sekunde ali tretjine jedi. Na poti v Pariz Wi-Fi ni bil pripravljen, a so v opravičilo za nevšečnosti vsakemu potniku ponudili darilno kartico Netflix. Posadka je bila vljudna in izjemno ustrežljiva. Potem ko sem zahtevala, da se zgodaj vkrcam in posnamem fotografije, mi je posadka pomagala nositi moje torbe na krovu in celo ponudila, da spremenim barvo strešnih luči, da dam drugačno razpoloženje za fotografije.

skupni prikazi

Opravil sem veliko letov na dolge razdalje in to je bilo daleč najbolj prijetno, v veliki meri zaradi novega letala. Odšel sem z letala, počutil sem se sproščeno in napolnjeno ter uživalobrokov toliko, da sem se res veselil vsake nove jedi, ki so jo prinesli. Dodatni komplet je bil dobro založen in uporaben.

Morda je edina pomanjkljivost - ali za nekatere prednost - ta, da podjetje leti samo iz Newarka. Toda na splošno je letalska družba učinkovita in novo letalo je izjemno udobno. Potniki na starejših 757s čakajo na manj luksuzno izkušnjo, glede na starost letala in pomanjkanje popolnoma ležečih sedežev, a storitev, hitra varnostna linija, učinkovito vkrcanje, dostop do salona (na Pariška stran), zaradi splošnega udobja pa je to prijeten, a razkošen način, da pridete v Pariz, še posebej po ceni v primerjavi s primerljivimi izdelki poslovnega razreda. Poleg tega, ko greš v Pariz, si ne želiš malo razkošja?